ДСТУ EN 292-2-2001
Цей державний стандарт встановлює технічні вимоги та принципи для забезпечення безпеки машин на стадії їх проектування та виготовлення. Він деталізує методи конструктивного зменшення ризиків, вимоги до засобів захисту та зміст супровідної документації для користувачів.
При проведенні технічного огляду обладнання перевіряйте відповідність систем керування та захисних пристроїв вимогам цього стандарту. Використовуйте розділ про інформацію для користувача як чек-лист для перевірки повноти інструкцій з експлуатації.
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
jo*?
5о1
БЗ № 4-2001/138
Безпечність машин
Видання офіційн
еДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ
Безпечність машин
Видання офіційнеПЕРЕДМОВА
ВНЕСЕНО Національним науково-дослідним інститутом дизайну та технічним комітетом зі стандартизації «Дизайн та ергономіка» (ТК 121)
НАДАНО ЧИННОСТІ наказом Держстандарту України від 9 листопада 2001 р. № 546
З Стандарт відповідає EN 292-2:1991+А1:1995 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2: Technical principles and specifications (includes Amendment A1:1995) (Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Частина 2. Технічні принципи та технічні умови (включно з виправленнями А1:1995)) Ступінь відповідності — ідентичний (IDT) Переклад з англійської (еп)
ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: А. Рубцов; В. Свірко, канд. психол. наук;
Є. Семенюк
© Держстандарт України, 2002
Цей стандарт не може бути повністю чи частково відтворений, тиражований і розповсюджений як офіційне видання без дозволу Держстандарту УкраїниЗМІСТ
с.
Національний вступ v
0 Вступ v
Сфера застосування 1
Нормативні посилання 1
З Конструктивне зменшення ризику З
Уникнення появи гострих крайок і кутів, виступаючих частин тощо 4
Забезпечення безпечності машини 4
. Врахування конструктивних особливостей, даних про властивості матеріалів тощо 4
Застосування безпечних технологій, процесів, енергопостачання 4
Застосування принципу позитивної механічної дії однієї деталі на іншу 5
Врахування ергономічних принципів 5
Застосування принципів безпеки під час проектування систем керування 6
Попередження небезпек, спричинених пневматичним та гідравлічним обладнанням 9
Запобігання електричній небезпеці 9
Обмеження впливу небезпек завдяки надійності обладнання 9
Обмеження впливу небезпек завдяки механізації або автоматизації вантажно- розвантажувальних робіт 10
Обмеження впливу небезпек завдяки розташуванню місць налагодження та технічного обслуговування поза зонами небезпеки 10
Заходи захисту 10
Вибір захисних пристроїв та пристроїв безпеки 10
Вимоги до конструкції та виготовлення захисних пристроїв і пристроїв безпеки 12
Інформація для користувача 14
Загальні вимоги 14
Порядок розміщення та вигляд інформації для користувача 14
Сигнали та попереджувальні пристрої 14
Марковання, символи (піктограми), письмова попереджувальна інформація 15
Супровідні документи 15
Додаткові запобіжні заходи 17
Запобіжні заходи на випадок аварії. 17
Обладнання, системи та заходи, що сприяють безпечності 18
ДОДАТОК А (інформаційний) Додаток 1 Директиви щодо уніфікації правових актів Держав — Членів Співдружності щодо машин (89/392/ЕЕС) із змінами, зазначеними в 91/368/ЕЕС, 93/44/ЕЕС та 93/68/ЕЕС) 20
ДОДАТОК С (інформаційний) Основні термінологічні розбіжності між EN 292 і «Директивою щодо машин» 45
ДОДАТОК D (інформаційний) Українсько-англійський абетковий покажчик спеціальних термінів, застосованих у стандартах ДСТУ EN 292-1 і ДСТУ EN 292-2 46НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП
Цей стандарт України є ідентичним перекладом EN 292-2:1991+А1:1995 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2: Technical principles and specifications (includes Amendment Al: 1995) (Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Частина 2. Технічні принципи та технічні умови (включно з виправленнями А1:1995)), який містить зміну №1 (А1:1995).
Під час перевидання структура стандарту не змінювалась і до нього не вносились технічні зміни.
Стандарт містить такі редакційні зміни:
«Вступі» наведено «Національну примітку» щодо скорочень СЕС і EFTA та щодо введення Директиви 98/37/ЕЕС;
до «Вступу» включено передмову EN 292-2 та замінено посилання із «Передмови» на «Вступ»;
у «Нормативних посиланнях» наведено «Національне пояснення» щодо перекладу на українську мову назв стандартів та заміни виносок, що стосуються проектів прийнятих CEN відповідних стандартів
замінено «цей європейський стандарт» на «цей стандарт»;
в 1.7.4 «Додатка А» наведено «Національну примітку» щодо показників шуму, які використовують в Україні;
у «Додатку В» наведено «Національне пояснення» щодо перекладу «Бібліографії»;
структурні елементи державного стандарту «Обкладинка», «Титульний лист», «Передмова», «Національний вступ» та «Бібліографічні дані» оформлено згідно з вимогами системи стандартизації України «Національна примітка», та «Національне пояснення» виділені у тексті стандарту взяттям у рамку.
Стандарт містить посилання на EN 292-1, EN 294, EN 349, EN 418, EN 574, EN 614-1, EN 894-1, EN 894-2 EN 953. EN 954-1, EN 982, EN 983, EN 1088, які впроваджуються як державні стандарти.
Цей стандарт розроблено з метою створення настанови конструкторам, виробникам та іншим зацікавленим особам щодо виконання найважливіших вимог щодо безпеки та з метою досягнення відповідності європейському законодавству з питань безпечності машин.
Цей стандарт є першим із програми, що була розроблена CEN/CENELEC за дорученням СЕС* та EFTA** Ця програма була розділена на різні рівні, щоб уникнути повторень і запровадити правила, які дозволятимуть швидко розробляти стандарти та впорядковувати систему посилань.
Встановлюється така ієрархічна структура стандартів:
Стандарти типу А (основні стандарти з безпечності) містять основні поняття, принципи проектування та загальні аспекти, що поширюються на всі машини.
Стандарти типу В (групові стандарти з безпечності) розглядають один з аспектів безпеки чи один з видів пристроїв безпеки, які можна застосовувати для цілого ряду машин:
стандарти типу В1 стосуються спеціальних аспектів безпеки (наприклад, безпечні відстані, температури поверхонь, шум);
стандарти типу В2 стосуються пристроїв безпеки (наприклад, пристрої дворучного керування, блокувальні пристрої, пристрої, чутливі до тиску, захисні пристрої).
Стандарти типу С (стандарти з безпечності машин) містять детальні вимоги з безпеки для певної машини чи групи машин.
Метою стандарту EN 292 є забезпечення конструкторів і виробників загальною системою поглядів та настановами щодо виготовлення машин, безпечних у передбачених умовах використання. Стандарт також надає розробникам стандарту типу С методику зв’язку з ENV ... «Terminology»
Національні примітки
Комісія Європейських Співтовариств;
* Європейська асоціація вільної торгівлі.та EN 414 «Rules for the drafting and presentation of safety standards». Ця методика може бути корисною для конструкторів і виробників машин за відсутності стандарту типу С. Крім того, цей стандарт може допомогти конструкторам у застосуванні стандартів типу В під час розроблення конструкторської документації.
Згадана програма розроблятиметься й надалі, а деякі розділи стандарту EN 292 вже розглядаються в розроблюваних стандартах типу А чи В. Коли з’являться стандарти типу А чи В, то в розділах, узятих із стандарту EN 292, буде наведено посилання на цей стандарт. Передбачається, що в разі створення замість певного розділу стандарту EN 292 іншого стандарту типу А чи типу В останній матиме пріоритет відносно стандарту EN 292.
Примітка. Особливо це стасується пріоритетності будь-яких визначень, наведених у стандартах типів А, В1 та В2, відносно відповідних визначень стандарту EN 292.
EN 292 складається з двох частин:
Частина 1. «Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Основна термінологія, методологія» містить основні вимоги, яких слід дотримуватись під час розроблення стандартів з безпечності машин, а також основну термінологію стосовно концепції виконання цих робіт.
Частина 2. «Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Технічні принципи та технічні умови» дає вказівки, яким чином може бути застосована ця концепція на основі наявних технологій.
Ще одним завданням стандарту EN 292 є надання конструкторам, виробникам та іншим користувачам методики чи системи поглядів, щоб якомога більш прагматичним чином досягти відповідності з європейським законодавством. Істотним чинником у цьому процесі є розуміння правових основ, виражених у головних вимогах з безпечності Директиви щодо машин, а також наведених у відповідній угоді EFTA. Тому було вирішено Додаток 1 Директиви 89/392/ЕЕС вмістити як додаток до стандарту EN 292-2.
Національна примітка
На заміну Директиви 89/392/ЕЕС, зміненої Директивами 91/368/ЕЕС, 93/44/ЕЕС і 93/68/ЕЕС, введена Директива 98/37/ЕЕС.
Примітка. У ряді місць стандарту EN 292-2 дається посилання на певні розділи стандврту EN 60 204-1:1985 «Електричне обладнання промислових машин. Частина 1. Загальні вимоги».
Важливо зазначити, що цей електротехнічний стандарт був значно перероблений та що проект стандарту prEN 60 204-1 «Безпечність машин. Електричне обладнання машин. Частина 1. Загальні вимоги» мав бути прийнятий до розгляду Спеціальною приймальною процедурою (СПП) у 1991 році. Слід враховувати і те, що ще під час терміну дії стандарту EN 292 вийде новий варіант стандарту EN 60 204-1, яким слід користуватись.
Щоб уникнути плутанини в перехідний період, в таблиці 1 наведено ті підрозділи стандарту EN 292-2 (колонка 1), які відповідають підрозділам стандарту EN 60 204-1:1985 (колонка 2) та підрозділам стандарту prEN 60 204-1:1991 (колонка 3).
Таблиця 1
EN 292-2, §:
EN 60 204-1:1985, §:
PrEN 60 204-1:1991, §:
3.4
5.1.2.3
6.4
3.7.11
5.4 до 5.8, 6, 7, 8
7.5 та 8-13
3.9
5.1
6
5.2
7.2
5.3
7.3
5.4
3.1
18
5.5.1с)
3.2
19
6.1.1
5.6.1
9.2.5.4 та 10.7
6.2.2
5.6.2
5.3
