Подшипники скольжения. Тонкостенные фланцевые вкладыши. Размеры, допуски и методы контроля

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

подшипники СКОЛЬЖЕНИЯ

ТОНКОСТЕННЫЕ ФЛАНЦЕВЫЕ ВКЛАДЫШИ

РАЗМЕРЫ, ДОПУСКИ И МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

ГОСТ 28341-89

(ИСО 6864-84)
Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ

КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

Москв
а

УДК 621.822.5-2.001.24 : 658.562 : 006.354 Группа Пв
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ стандарт СОЮЗА ССР
Подшжпники скольжения

ТОНКОСТЕННЫЕ ФЛАНЦЕВЫЕ ВКЛАДЫШИ

Размеры, допуски и методы контроля
Plain bearing Thin-walled flanged half bearings.
Dimensions, tolerances and methods of checking

ОКСТУ 4282 10

Дата введения 01.01.91
Настоящий стандарт устанавливает основные размеры и допус­ки для тонкостенных фланцевых вкладышей, применяемых в ме­ханизмах с возвратно-поступательным движением. По согласова­нию между потребителем и изготовителем возможно устанавли­вать размеры, отличные от приведенных в настоящем стандарте, однако применение стандартных размеров приведет к экономии затрат при изготовлении тонкостенных подшипников.
Настоящий стандарт распространяется на основные размеры и допуски для тонкостенных фланцевых вкладышей, применяемых в корпусах с внутренним диаметром от 40 до 250 мм. Фланцевые вкладыши для корпусов с большим или меньшим внутренним диа­метром используются очень редко.
Настоящий стандарт устанавливает также размеры и допуски для конструктивных деталей тонкостенных фланцевых вкладышей. Решение о включении этих деталей в определенную конструкцию принимает потребитель в зависимости от применения подшипни­ков.
Допускается в качестве фланцевого вкладыша применять пред­варительно полученное соединение вкладыша без фланца с двумя упорными полукольцами. При этом технические условия согласу­ются между заказчиком и изготовителем.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ

В настоящем стандарте принято следующее определение флан­цевого подшипника:
фланцевый подшипник — сочетание радиального подшипника (цилиндрическая радиальная часть) и осевого подшипника (флан­цы по краям) (см. черт. 1).
Издание официальное Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1990

Черт. 1. Фланцевый вкладыш

2. БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Dl — диаметр корпуса; Di—внутренний диаметр подшипни* ка; Db»—наружный диаметр подшипника; Di—наружный диа­метр фланца; Dcb — диаметр отверстия контрольного блока; ет — толщина стенки подшипника; е\—толщина фланца; Z — расстоя­ние между фланцами; — ширина корпуса; Ц — общая ширина подшипника; или Sxi+Sns — выступание; F = FX = F2— конт­рольная нагрузка, Н; Ех — эксцентриситет; А — ширина фикси­рующего выступа; В — длина фиксирующего выступа; ND—высо­та фиксирующего выступа; Н — расстояние между выступом и фланцем; Л — высота и ширина зоны между радиальной частью и фланцем; / — расстояние между выступом и канавкой; Е — ши­рина паза; N2 — длина паза; G— высота паза; HD — высота скоса на поверхности соединения; Pd — глубина скоса на поверхности соединения; ej — толщина стенки в месте соединения; I — высота скоса на фланце; t — глубина скоса на фланце; Gw — ширина ка­навки; Ge — толщина стенки под канавкой; а — угол между края­ми канавки; rj — радиус скругления канавки; г2 — радиус скруг­ления масляного кармана; Gx— расстояние между осями кана­вок и фланца.

3. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И ДОПУСКИ

3.1. Острые края должны быть притуплены. В случае примене­ния фасок их угол должен составлять 45°.
3.2. Номинальные размеры
Номинальные размеры внутреннего диаметра корпуса, внут­реннего диаметра и толщины стенок подшипника приведены в табл. 1.
Таблица 1
Диаметры корпуса, внутренние диаметры, толщина стенки,
наружные диаметры фланцев и расстояние между фланцами
Дяаыотр корпуса
Внутревик* диаметр Dt для толщины стенки ет
о>
г

2.0
2,8
3,0
3,6
4,0
5,0
6,0

36
35

52
15
17
2Ї
43
38
37
——

—

—
54
16
18
22-
42
41
40

—
—
—
57
17
19
24-
45
44
43

—
—
60
18
21
25;
48
46
45

я—
—
—
——
62
18
21
26.
50
49
48
—
——
—
—

65
19
23
28
53
52
51

—
—
—
68
20
24
29-
56
56
55
——
—
—
——

72
22
25
31
60
63
59
58
—
—
—
—
—
79
23
27
33;
—

62
61

__

83
24
28
34
67
__
66
65
—
—
—

87
25
29
36
71
__
70
69

—
-
91
26
31
38
75

75
74
—
—
—

96
28
33
41
80
85
—
80
79
—
—
—
—
105
30
35
413
—

84
83

110

37
45
90

89
88
-■ -
—

115
33
39
48
95

95
93
—
—

12'0
34
41
50
100

99
98
—
—

129
36
43
53.
105

_
104
103
—
—
-
134
38
45
55
ПО 120
—
—
114
113
—
—
—
144
41
49
60
—

118
117
.—

149
42
50
62
125

123
122
—

154
44
52
65
130

1'33
132
—
.
170
46
56
70
140

143
142

-
180
51
60
75
150
160
—
—
—
153
152
—
—
190
54
64
80
—

162
160

200
57
68
84
170

__
172
170

210
60
72
89
180

182
180

220
64
76
94
190
200
—
—
—
—
192
190
—
230
67
80
99
—

200
198
250
70
83
103
210

—«
210
208
260
73
87
108
220

—t
230
228
280
80
95
118
240
250
—

—

240
238
290
#3
99
1,23
Номинальная общая ширина должна быть равна номинально­му расстоянию между фланцами плюс две номинальные толщины стенок.
3.3. Допуски на диаметр корпуса
Корпуса из черных металлов должны изготовляться с допус­ками Н6 по ГОСТ 25347. В тех случаях, когда корпуса изготовля­ют из металлов с высоким коэффициентом расширения или учи­тывают податливость корпуса, размер корпуса может иметь до­пуск, отличный от Н6, но находящийся в пределах 6-го квалитета допусков.
3.4. Допуски на величину выступания и толщину стенки
Подшипники, рассматриваемые в настоящем стандарте, явля­ются тонкими и гибкими, их наружный диаметр не поддается из­мерению обычными способами. Поэтому в разд. 6 приведен метод измерения длины развертки.
В настоящем стандарте невозможно регламентировать длину развертки, так как действительный размер будет зависеть от не­посредственного применения (например, необходимо учитывать такце факторы, как жесткость корпуса, материал, рабочие темпе­ратуры) .
Однако допуски на длину развертки механически обработан­ных подшипников при их изготовлении должны находиться в соот­ветствии с размерами допусков на измеряемую величину выступа­ния (см. черт. 11), указанную в табл. 2.
Допуск на толщину стенки ет зависит от способа обработки внутреннего отверстия, т. е. подлежит оно механической или элект­ролитической обработке. Соответствующие допуски приведены в табл. 2.
Таблица 2
.Допуски на измеряемую величину выступания S.v и толщину стенки ет
Внутренний диаметр
Допуск на
(*$# • ) ^max /vmin
Допуск на ет

М€
ханнчески об­работанный подшипник
электролитически обработанный подшипник
До 45
"Св. 45 » 75
• 75 » ПО
• ПО » 160
» 160 » 200
» 200 » 250
Примечаиие.
0,030
0,03'5
0,040
0,(М5
0,050
0,055
Зо лее точные значе
НИЯ
0,008
0,0081
0,010
0,015
0,015
0J020I
полей допуско
0,012' 0,012 0,015
0,022 0,022 0,030
в должны согласо-
вываться между заказчиком и изготовителем.
Отдельные небольшие вмятины на поверхности наружного диа.- метра допустимы при условии, что их будет не слишком много» Однако в этих зонах не следует проводить измерение толщины; стенки.
3.5. Допуски на расстояние между фланцами, ширину корпуса, ширину подшипника, толщину фланца и наружный диаметр флан­ца
3.5.1. В общем случае устанавливают только допуск на толщи­ну фланца с той стороны, с которой воздействует нагрузка, для; ТОГО, чтобы верхний и НИЖНИЙ вкладыши имели одинаковую ТОЛг щину фланцев. В этом случае положение фланцев относительно; установочного замка зафиксировано.
В случае, если верхний и нижний вкладыши имеют одинаковые конструкции, фланцы одного вкладыша должны иметь одинаковую толщину в диапазоне допусков, представленных в табл. 3. В этом случае значения толщины фланца получают исходя из ширины вкладыша и расстояния между фланцами. Тем не менее по согла­шению между заказчиком и изготовителем могут применяться дру­гие допуски.
3.5.2. Наружный диаметр фланца должен быть меньше диамет­ра буртика вала.
Таблица 3
Расстояние между фланцами, ширина корпуса, ширина подшипника, толщина фланца и наружный диаметр фланца
мм
Диаметр корпуса DT
Допуск на

х'.з

її
„2.3 1
•Z,
До 75
+0Д5
—0,02
—0,07
—0,12
—0^5
±1:
Св. 75 до ‘110
+0,07
—ода
—0,017
-0.12

Св. 110 до 250
+ 0,07
—0,02
-0,10
—0.12

±1Д
1 В свободном состоянии.
2 Под нагрузкой, см. п. Э.4.1.
’ Допуски не суммируются, а представляют предельную допустимую вели­чину для каждого размера.
3.6. Элементы конструкции
3.6.1. Эксцентрическое внутреннее отверстие
В некоторых случаях возникает необходимость использовать фланцевые вкладыши с эксцентрическими внутренними поверхнос­тями, когда толщина стенки вкладыша равномерно уменьшается ■по направлению к поверхности разъем* (черт. 2).
Примечание Эксцентриситет Ех в радиальной плоскости характеризует­ся расстоянием между центром С| наружной Поверхности подшипника и цент- фон Сг внутреннего отверстия.

Черт. 2. Эксцентрическое внутреннее отверстие
3.6.2. Распрямление вкладыша
На распрямление оказывают влияние следующие показатели: материал антифрикционного слоя, его толщина и физические свой­ства, материал основы и его свойства, рабочая температура узла. В связи с тем, что эти показатели не устанавливаются в настоя­щем стандарте, величина распрямления также не регламентирует­ся. Распрямление во всех случаях должно быть таким, чтобы пос­ле эксплуатации механизма в нормальных условиях величина .распрямления в подшипнике была достаточна для обеспечения ре­монта или замены детали. Фактическую величину распрямления -определяют по соглашению между изготовителем и заказчиком.
3.6.3. Фиксирующие выступы и пазы в корпусе В случае использования фиксирующих выступов размеры выс­тупа и паза должны соответствовать указанным на черт. Зив табл. 4.
Разность между Н и h не должна быть меньше 2 мм для того, чтобы избежать разрушения антифрикционного материала, что возможно при обработке внутреннего отверстия подшипника. По этой же причине размер / не должен быть меньше 2 мм. В против­ном случае выступ может войти в канавку для смазк-и.

Черт. 3
Диаметр корпуса
Установочный замок
Допуск на И
Паз

А
в
Nn

Е
*z
G
До 45
2,2—2Д5
3—4
0,8—1,1
+0,16
3,06—2,94
5,5—4,5
1,75—1,50
Св. 45 до 65
3,2—3,3®
5—6
1—1,3

4,06—3,94
8,5-7
2,15—1,75
Св. 65 до 85
4,2—4,36
5—6
1,2—1,5

5Д7—4,93
10—8
2,60—2
Св. 85 до 120
5,2—5,35
6-7
1,4—1,7

6,07—5,93
12—9
3—2,25
Св. 120 до 200
6,2—6,35
8,5—10
1,5—2
+<К2
8,08—7,92
15,5—12
4-3
Св, JOO до 250
7„2—