ГОСТ Стандарт

ГОСТ 8.479-82

Государственная система обеспечения единства измерений. Манометры избыточного давления грузопоршневые. Методы и средства поверки

1 624 переглядів

Завантажити документ

Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам

Увійти та завантажити

Текст документа

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА

ИЗМЕРЕНИИ

МАНОМЕТРЫ ИЗБЫТОЧНОГО

ДАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОРШНЕВЫЕ

МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

ГОСТ 8.479-82

(СТ СЭВ 718-77)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА

ИЗМЕРЕНИЙ

МАНОМЕТРЫ ИЗБЫТОЧНОГО

ДАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОРШНЕВЫЕ

МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

ГОСТ 8.479-82

(СТ СЭВ 718-77)

Издание официальное

МОСКВА —1983

РАЗРАБОТАН Государственным комитетом СССР по стандартам

ИСПОЛНИТЕЛИ

А. С. Климова, В. А. Цвелик
ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по стандартам
Член Коллегии Л. К. Исаев
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государст­венного комитета СССР по стандартам от 13 декабря 1982 г. № 4717
© Издательство стандартов, 1983

1. ОПЕРАЦИИ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

1.1. При проведении поверки должны быть выполнены операции и применены средства поверки, указанные в табл. 1.
Таблица 1

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

Продолжение табл. 1
Наименование операции
Номер пункта стандарта
Средства поверки и их нормативно-техни­ческие характеристики
Определение продол­жительности свободно­го вращения поршня
3.3.2
Секундомер по ГОСТ 5072—79
Определение скорости опускания поршня
3.3.3
Секундомер по ГОСТ 5072—79;
измерительный микроскоп типа МБП-2 с увеличением 24 х и ценой деления 0,05 мм или индикатор ти­па ИЧ по ГОСТ 577—68
Определение приведен­ной площади поршня
3.3.4
Рабочие эталоны или образцовые грузопоршневые манометры в соот­ветствии с поверочной схемой по ГОСТ 8.017—79;
наборы гирь 3-го класса точности Г-3—1110 и МГ-3—1110—1 по ГОСТ 7328—82
Определение порога реагирования .
3.3.5
Средства поверки по п. 3.3.4
Проверка соответствия действительных значений массы грузов расчетным или номинальным значе­ниям
3.3.6
Образцовые весы 2 и 3-го разрядов с пределами взвешивания 1 и 5 кг по ГОСТ 24104—80;
образцовые гири 2-го разряда (на­боры КГО-2—5, ГО-2—1110,
МГО-2—1110—1) и 3-го разряда (на­боры КГО-3—5, ГО-3—1110, МГО-3— 1110—1) по ГОСТ 12656—78

Кроме того, должны быть применены следующие вспомогатель­ные средства поверки:
термометр с пределами измерений 15—25°С с погрешностью не более 0,5°С по ГОСТ 2045—71;
гигрометр М19 с верхним пределом измерений относительной влажности 100% и погрешностью 15%.
Примечания:
1. Манометры класса точности 0,2 следует поверять на устройстве для соз­дания давления, входящем в комплект манометров класса точности 0,02.
2. Средства поверки должны быть аттестованы в органах государственной или ведомственных метрологических службах и должны иметь действующее клей­мо или свидетельство о поверке.
3. Допускается применять другие средства поверки, соответствующие по точности и пределам измерений требованиям настоящего стандарта.

2. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ И ПОДГОТОВКА К НЕЙ

2.1. При проведении поверки должны быть соблюдены нормаль­ные условия, указанные в ГОСТ 8291—69.
2.2. Окружающий воздух не должен содержать примесей, агрес­сивных по отношению к материалам, из которых изготовлены ра­бочие эталоны, образцовые и поверяемые манометры.
2.3.
2.4. Поршень манометра должен быть установлен в рабочее положение, указанное в табл. 2.
Таблица 2
Положение поршня относительно цилиндра
Совпадение рисок на диске поршня и рамке цилиндра
То же, но с допускаемым отклонением ±0,5 мм
Расстояние от верхней кромки чашки до нижней плоскости грузоприемной тарелки (40 ±2) мм
Среднее рабочее положение поршня с до­пускаемым отклонением ±1 мм
2.5. Манометры на поверку следует представлять в чистом ви­де, очищенные от консервирующей смазки (кроме поршневой пары).
2.6. Перед проведением поверки должны быть выполнены сле­дующие подготовительные работы.
2.6.1. Устройство для создания давления должно быть установ­лено на горизонтальное основание, исключающее тряску, вибра­цию и появление наклонов опорной поверхности.
2.6.2. Поверяемый манометр устанавливают на устройство для создания давления, при этом угол отклонения оси поршневой си­стемы от вертикали не должен превышать значения, указанного в ГОСТ 8291—69.
2.6.3. Устройство для создания давления, образцовый и пове­ряемый манометры должны быть заполнены рабочей жидкостью, применяемой для заполнения образцового манометра в соответст­вии с ГОСТ 8291—69. Плотность и динамическая вязкость рабочей жидкости должны быть определены в диапазоне рабочих темпера­тур с погрешностью не более 5%.
2.6.4. В устройстве для создания давления, заполненном рабо­чей жидкостью, должен отсутствовать воздух. Для проверки от­сутствия воздуха под поршнем манометр устанавливают на уст­ройство для создания давления и отключают запорный вентиль. Нажимают рукой на грузоприемное устройство манометра, находя­щегося под давлением, равным нижнему пределу измерений. При отсутствии воздуха под поршнем последний не должен пружинить при нажатии.
2.7. Устройство для создания давления должно обеспечивать в пределах всего рабочего хода поршня пресса возможность плав­ного повышения и понижения давления.
2.8. Запорные вентили устройства для создания давления не должны в закрытом положении пропускать рабочую жидкость в манометры при давлении, равном верхнему пределу измерений.
2.9. Перед определением массы поршня с грузоприемным уст­ройством поверяемый манометр должен быть разобран, поршень и цилиндр должны быть промыты чистым бензином по ГОСТ 1012—72. Для промывания поршня и цилиндра манометров, рабо­тающих на касторовом масле, следует применять чистый этиловый спирт по ГОСТ 18300—72.
После промывания поршень и цилиндр протирают чистой тканью по ГОСТ 11680—76 и папиросной бумагой по ГОСТ 3479—75, остальные детали вытирают ветошью по ГОСТ 5351—77.
После высыхания бензина шариковые подшипники манометров типов МП-600 и МП-2500 и рабочие поверхности корпуса смазы­вают тонким слоем трансформаторного масла по ГОСТ 982—80 или ГОСТ 10121—76.
2.10. Манометр перед поверкой, после промывания поршневой пары и взвешивания поршня с грузоприемным устройством, дол­жен находиться в лаборатории не менее 10 ч.
2.11. Верхний предел измерений образцового манометра дол­жен соответствовать верхнему пределу поверяемого манометра, верхний предел измерений рабочего эталона следует выбирать в зависимости от верхнего предела измерений поверяемого мано­метра в соответствии с табл. 3.
Таблица 3
Верхний предел измерений
поверяемого манометра
рабочего эталона
МПа
кгс/сма
МПа
КГС/£Ма
0,25; 0,6
2,5; 6
0,6
6
6
60
6
60
25; 60; 250
250; 600; 2500
60
600

2.12. Соотношение пределов допускаемых основных погрешно­стей образцовых и поверяемых манометров должно соответствовать установленному в ГОСТ 8.017—79.
Манометры всех типов представляют на поверку без устрой­ства для создания давления, а манометры типа МП-2,5, кроме то­го, без устройства для уравновешивания поршня, но с приводом для принудительного вращения поршня, исключая двигатель.
Примечание. Допускается представлять на поверку манометры без гру­зов в тех случаях, когда предприятие имеет право поверять образцовые гири и может осуществить поверку грузов в соответствии с требованиями настояще­го стандарта.

3. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

3.1. Внешний осмотр
При внешнем осмотре должно быть установлено соответствие поверяемых манометров требованиям ГОСТ 8291—69 в части:
наличия технического описания и инструкции по эксплуатации, паспорта, свидетельства о предыдущей поверке;
наличия маркировки манометров, их частей, деталей и грузов;
отсутствия механических повреждений и следов коррозии на деталях манометров и грузах, представляемых на поверку при вы­пуске из производства;
отсутствия повреждений антикоррозийного покрытия;
наличия полного набора грузов;
одинаковой, в пределах одного комплекта, подгонки поршня с грузоприемным устройством и грузов под номинальную массу или под номинальное давление.
3.2. Опробование
При опробовании проверяют эксплуатационные свойства мано­метра:
соединение поршня с грузоприемным устройством должно ис­ключать взаимное относительное перемещение;
поршень, смазанный рабочей жидкостью, должен свободно, без затираний, вращаться в цилиндре и перемещаться вдоль оси ци­линдра;
грузы должны легко, без заедания, накладываться один на дру­гой на грузоприемное устройство и сниматься без относительного взаимного радиального перемещения.
3.3. О п р ед ел ен и е метрологических характерис­тик
3.3.1. Отклонение от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня определяют при верти­кальном положении поршня одним из двух способов.
Первый способ. На опорную плоскость устанавливают уровень или квадрант в двух взаимно перпендикулярных положениях, не приводя поршень во вращение.
Разность показаний уровня или квадранта не должна превы­шать значений, указанных в ГОСТ 8291—69.
Второй способ. Манометр отключают вентилем от устройства для создания давлений. Устанавливают на штативе индикатор в вертикальное положение. Наконечник индикатора приводят в со­прикосновение с опорной плоскостью грузоприемного устройства на расстоянии (40±2) мм от его оси и рукой приводят во враще- 2*
ние поршень с грузоприемным устройством, наблюдая при этом за перемещением стрелки индикатора.
Биения нижней поверхности грузоприемного устройства мано­метров МП-2,5 и биения верхней поверхности устройств остальных манометров не должны превышать 0,05 мм.
Примечание. Биения нижней поверхности грузоприемного устройства проверяют только у манометров МП-2,5 без проекционного отсчетного устрой­ства.
3.3.2. Продолжительность свободного вращения поршня опре­деляют при помощи секундомера при установке поршня поверяемо­го манометра в положение, указанное в табл. 2.
Поршень манометра нагружают грузами, создавая давление, равное 20% верхнего предела измерений, и приводят во вращение по ходу часовой стрелки.
За продолжительность свободного вращения поршня принима­ют интервал времени от момента, соответствующего начальной частоте его вращения, равной (120± 10) об/мин, до полной оста­новки поршня. Начальную частоту вращения поршня определяют подсчетом числа оборотов за 10 с. Для удобства подсчета между грузами следует положить полоску бумаги.
Про