ОСТ 1 00446-90
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
Прдберил
Нсш.оРР-
Pfi. UHM.
ёте/мэнеба
L/cw)p£
7k)/]e^c^
/^7
Разослать:
УДК 003.62:629.7.05
ОТРАСЛЕВОЙ стандарт
ОКП 75 2000
Дата введения 1 июля 1991 г.
Настоящий стандарт устанавливает правила построения надписей, текстовые надписи, принятые и допустимые сокращения и обозначения надписей и обобщающие надписи, используемые на панелях центрального пульта кабины экипажа, бортовых и потолочных пультов, приборных досок, на мнемосхемах, лицевой стороне приборов, пультах и органах управления, клавишных пультах, индикаторах и сигнализаторах, экранных индикаторах, размещаемых на рабочих места^’экипажа._
Перепечатка воспрещена
1.1. Надписи должны быть краткими и точными, позволяющими членам экипажа правильно определять назначение прибора, индикатора, сигнализатора, пульта управления, отражать существо действия и характер события.
1.2. Надписи должны быть составлены таким образом, чтобы обеспечить однозначность понимания их при речевом обмене между членами экипажа, операторами служб управления воздушным движением и наземного обеспечения самолетовождения и спасения.
1.3. При построении надписей следует отдавать предпочтение использованию полных надписей.
1.4. Применение сокращенных надписей рекомендуется в тех случаях, когда полные надписи не могут быть размещены на отведенных для них местах.
Не сокращаются надписи:
1) состоящие из пяти или менее букв,
2) обозначающие наиболее важные состояния систем, характеристики и режимы работы.
1.5. Однокоренные имена существительные, прилагательные, глаголы, причастия следует сокращать (по возможности) одинаково.
1.6. При образовании сокращений надписей не следует сохранять союзы и предлоги, если их отсутствие не меняет смысла надписи.
1.7. Надписи, состоящие из нескольких слов, следует строить из отдельных слов, словосочетаний как полных, так и сокращенных.
1.8. Сокращенные надписи подразделяются на обобщающие и аббревиатурные.
1.9. Обобщающие надписи следует строить с учетом смысла самого информативного слова-наименования, состоящего из нескольких слов. Например, ИНДИКАТОР, ПРИБОР СКОРОСТИ —— СКОРОСТЬ.
Надписи у органов управления, обозначающие включенное положение системы или агрегатов, целесообразно заменять соответствующей функциональной надписью. Например, ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА — ОБОГРЕВ.
1.10. Аббревиатурные надписи следует строить путем использования следующих способов аббревиации:
1) инициального,
2) фрагментарного,
3) смешанного.
1.10.1. При инициальном сокращении надписи составляются из начальных букв полной надписи или корней сложного слова. Например, СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ - СЭС.
При этом аббревиатура должна быть составлена так, чтобы она легко читалась вслух. Следует учитывать, что инициальный способ предпочтительнее использовать при сокращении предметных наименований, а не процессов или состояний.
Не следует сокращать инициальным способом устойчивые двусловные сочетания во избежание одинаковых аббревиатур, допускающих различные варианты их расшифровки. Например, МК недопустимо при сокращении МАГИСТРАЛЬНЫЙ КРАН, МАСЛЯНЫЙ КРАН.
Однобуквенные инициальные аббревиатуры допустимы только в случаях, обеспечивающих однозначность их толкования. Например, сокращение надписи АЗИМУТ допустимо до буквы А, если она расположена на шкале прибора.
В сложных инициальных надписях, отличающихся между собой лишь одной буквой, следует выделять шрифтом отличающуюся букву. Например, СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ - САС и СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ - СА5.
1.10.2. При сокращении фрагментарным способом надписи составляются путем отсечения конечных букв слова с преимущественным сохранением корневой части слова. Например, КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - КОНЦ ВЫКЛ.
Если корневое сокращение может вызвать неправильное понимание полного слова или наименования, то следует оставлять суффиксы или их фрагменты. Например, при сокращении надписи ГРОМКОСТЬ недопустимо ГРОМ, следует применять ГРОМК.
1.10.3. При сокращении смешанным способом надписи составляются либо инициальным и фрагментарным способами одновременно (например, БОРТОВОЙ ИНЖЕНЕР - Б/ИНЖ), либо сочетанием полного слова с инициальной или фрагментарной аббревиатурой (например, МАЛЫЙ ГАЗ - МАЛ ГАЗ).
Допускаются аббревиатуры, образованные сочетанием согласных букв в исходном слове. Например, ТЕЛЕФОН - ТЛФ.
Предпочтение следует отдавать фрагментарному и смешанному способам, так как при декодировании сокращенных надписей они дают меньшее количество ошибок.
1.10.4. На конце фрагментов, инициальных сокращений и полных надписей точки не ставятся.
Допускается в отдельных случаях при образовании сокращений надписей применять:
1) знак дроби (косую черту), например, В/ЗАБОР;
2) знак дефиса, например, ВЗЛ-ПОСАД.
3)
1.11. Надписи на приборной доске, щитках, пультах управления должны размещаться вблизи соответствующих органов управления, при этом они должны быть хорошо видны и читаемы с рабочего места члена экипажа.
1.12. Следует избегать вертикальных надписей, написание должно иметь горизонтальную ориентацию.
1.13. При размещении надписей следует избегать написания слов в две строки, а в случаях вынужденного переноса необходимо соблюдать грамматические правила.
1.14. Надписи должны выполняться прописными буквами и арабскими цифрами в соответствии с ОСТ 1 00312. В обоснованных случаях допускается использовать в сокращениях надписи строчных букв. Например, макс.
1.15. В сокращениях некоторых надписей допускается употребление букв латинского и греческого алфавитов. Например, ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ЕВРОПЕЙСКОГО ОБРАЗЦА - JLS.
1.16. Надписи, состоящие из сочетания букв различных алфавитов, следует выполнять со смещением по высоте и различными шрифтами, что соответствует верхней и нижней части надписи (например, V7, ). Для уменьшения количества
у доп
строк допускается использовать скобки. Например, Vy(don)-
1.17. Цифру, обозначающую количество, следует ставить перед буквенной частью надписи, а цифру, обозначающую порядковый номер, после буквенной части надписи.
1.18. Перед цифрой следует сохранять дефис маркировки прибора или системы. Например, ДИМ-100.
1.19. Размер цифр и букв, в том числе и строчных, должен обеспечивать их безошибочное чтение при определенном уровне освещенности с необходимого расстояния, при этом минимальная высота буквы шрифта или цифры равна 2,5 мм, а максимальная - 7 мм.
1.20. Расстояние до и после цифры должно быть равным ширине буквы шрифта русского алфавита или ширине цифры (за исключением цифры 1).
1.21. Расстояние между двумя различными соседними надписями, расположенными в одной строке, должно быть не менее двух значений ширины букв шрифта или соответствующей ширины цифр (за исключением цифры 1).
1.22. Расстояние между строками различных соседних надписей должно быть не менее высоты прописной буквы шрифта или цифры.
Таблица 1
Надпись
Сокращение
принятое
допустимое
-
АГ
-
АГД
-
АГР
-
АСП
-
-
АВТ
-
КИЙ
-
АЗС
-
-
АРЗ
-
АРУ
-
-
-
АРК
-
АП
-
-
-
-
-
-
АКК
-
АМ
—
ОСТ 1 00446-90 с. 6
Продолжение табл. 1
Надпись
Сокращение
принятое
допустимое
СПУ
АПД
-
-
-
-
АЭР
-
АНО
-
-
-
-
-
-
БВФ
-
БКВ
-
-
-
БР
-
БОК
-
-
-
БПК
-
-
-
-
-
ВЛИ
-
-
-
6
Надпись
принятое
допустимое
ВВП
-
-
-
-
ВППл
(для вертикального взлета)
ВПП
-■
ВКР
-
-
-
виз
ВКЛ
-
-
-
-
-
-
возд
-
-
ВОЗД двиг
-
VOR
вспом
-
ВСУ
-
КА
-
-
ВНА
-
-
-
OCT 1 00446-90 с. 8
Продолжение табл. 1
Надпись
Сокращение
принятое
допустимое
