СОУ 45.2-00018112-006:2006 Порядок огородження та організація дорожнього руху в місцях проведення дорожніх робіт

Стандарт Укравтодор

Безпека дорожнього руху

Порядок огородження та організація дорожнього руху в
місцях проведення дорожніх робіт з будівництва,
реконструкції, ремонту та утримання автомобільних
доріг

СОУ 45.2-00018112-006:2006

Безопасность дорожного движения

Порядок ограждения и организация дорожного движения в местах
производства дорожных работ при строительстве, реконструкции, ремонте
и содержании автомобильных дорог

СОУ 45.2-00018112-006:2006

1. Сфера застосування

1.1. Цей стандарт установлює порядок огородження та органiзацiю безпеки дорожнього
руху на дiлянках та мiсцях проведення робiт у межах смуги вiдведення автомобiльних
дорiг загального користування (далi — дорiг).

1.2. Основнi положення та типовi схеми органiзацiї дорожнього руху цього стандарту
застосовують пiд час будiвництва, реконструкцiї, ремонтi i утриманнi дорiг, штучних
споруд, проведеннi аварiйних та iнших робiт у межах смуги вiдведення дорiг.

2. Нормативнi посилання

У цьому стандартi є посилання на такi нормативнi документи:

ДСТУ 2587-94 Розмiтка дорожня. Технiчнi вимоги. Метод контролю. Правила
застосування

ДСТУ 2735-94 Огородження дорожнi i напрямнi пристрої. Правила використання. Вимоги
безпеки дорожнього руху

ДСТУ 2935-94 Безпека дорожнього руху. Термiни та визначення

ДСТУ 2984-95 Засоби транспортнi дорожнi. Типи. Термiни та визначення

ДСТУ 3587-97 Безпека дорожнього руху. Автомобiльнi дороги, вулицi, залiзничнi
переїзди. Вимоги до експлуатацiйного стану
ДСТУ 3849-99 Дорожнiй транспорт. Кольорографiчнi схеми, розпiзнавальнi знаки, написи
та спецiальнi сигнали транспортних засобiв оперативних i спецiальних служб. Загальнi
вимоги

ДСТУ 4092-2002 Свiтлофори дорожнi. Загальнi технiчнi умови. Правила застосування та
вимоги безпеки

ДСТУ 4100-2002 Знаки дорожнi. Загальнi технiчнi умови. Правила застосування

ДСТУ 4159-2003 Безпека дорожнього руху. Органiзацiя дорожнього руху. Умовнi
позначення на схемах i планах

ДСТУ Б В.2.3-8-2003 Споруди транспорту. Дорожнi покриття. Методи вимiрювання
зчiпних якостей

ДСТУ Б В.2.3-10-2003 Споруди транспорту. Огородження дорожнє парапетного типу.
Загальнi технiчнi умови

ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования (ССБТ. Пожежна
безпека. Загальнi вимоги)

ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности
(ССБТ. Процеси виробничi. Загальнi вимоги безпеки)

ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования
безопасности (ССБТ. Роботи навантажувально-розвантажувальнi. Загальнi вимоги
безпеки)

ГОСТ 2688-80 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6 × 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.
Сортамент (Канат подвiйного звивання типу ЛК-Р конструкцiї 6 × 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.
Сортамент)

ГОСТ 3067-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 × 19 (1 + 6
+ 12) + 1 × 19 (1 + 6 + 12). Сортамент (Канати сталевi. Канат подвiйного звивання типу ТК
конструкцiї 6 × 19 (1 + 6 + 12) + 1 × 19 (1 + 6 + 12). Сортамент)

ГОСТ 3068-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 × 37 (1 + 6
+ 12 + 18) + 1 × 37 (1 + 6 + 12 + 18). Сортамент (Канати сталевi. Канат подвiйного
звивання типу ТК конструкцiї 6 × 37 (1+6+12+18) + 1 × 37 (1+6+12+18). Сортамент)

ГОСТ 3070-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 × 19 (1 + 6
+ 12) + 1 о.с. Сортамент (Канати сталевi. Канат подвiйного звивання типу ТК конструкцiї
6 × 19 (1 + 6 + 12) + 1 о.с. Сортамент)

ГОСТ 3071-74 Канаты стальные. Канат двойной свивки типа ТК конструкции 6 × 37 (1 + 6
+ 12 + 18) + 1 о.с. Сортамент (Канати сталевi. Канат подвiйного звивання типу ТК
конструкцiї 6 × 37 (1 + 6 + 12 + 18) + 1 о.с. Сортамент)

ГСТУ 218-03450778.092-2002 Безпека дорожнього руху. Автомобiльнi дороги загального
користування. Проект (схема) органiзацiї дорожнього руху на автомобiльнiй дорозi
ГСТУ 218-03449261-095-2002 Безпека дорожнього руху. Огородження дорожнi тимчасовi.
Загальнi технiчнi умови. Правила застосування

ДБН В.2.3-4-2000 Споруди транспорту. Автомобiльнi дороги

ДНАОП-5.1.14-1.1-96 Правила охорони працi при будiвництвi, ремонтi та утриманнi
автомобiльних дорiг та на iнших об’єктах дорожнього господарства

ПОР-218-141:2005 Порядок прийняття в експлуатацiю закiнчених будiвництвом
(реконструкцiєю, капiтальним ремонтом) автомобiльних дорiг

3. Термiни та визначення понять, познаки, скорочення

У цьому стандартi застосовано термiни та визначення понять, поданi у ДБН В.2.3-4 :
штучна споруда; ДСТУ 2935 : органiзацiя дорожнього руху (далi –ОДР); ДСТУ 2984 :
дорожнiй транспортний засiб (далi — ДТЗ); ДСТУ Б В.2.3-10 : зона небезпечна, пристрiй
амортизацiйний; ГСТУ 218-03449261-095 : огородження дорожнi тимчасовi, а також такi:

3.1. виконавець робiт (далi — виконроб)

Фiзична особа, до обов’язкiв якої за посадовою iнструкцiєю входить органiзацiя
виконання робiт у межах смуги вiдведення дороги.

3.2. дiлянка, мiсце проведення робiт

Площа, обмежена зонами дiї технологiчного транспорту, машин i механiзмiв,
розмiщенням технологiчного обладнання i складуванням матерiалiв для проведення
дорожнiх, аварiйних та iнших робiт в межах смуги вiдведення дороги.

3.3. дозволена швидкiсть руху

Максимальна швидкiсть ДТЗ, встановлена «Правилами дорожнього руху України» [1] та
технiчними засобами згiдно з схемою ОДР на визначенiй дiлянцi автомобiльної дороги.

3.4. пересувний знак-сигналiзатор небезпеки

Тимчасовий технiчний засiб органiзацiї безпеки дорожнього руху, призначений для
позначення мiсця безпосереднього виконання дорожнiх i аварiйних робiт, а також мiсця
проведення робiт у темну пору доби на дiючих дорогах, вулицях, залiзничних переїздах.

3.5. тимчасова стримувальна система для транспорту

Система обладнання дiлянки дороги (штучної споруди), призначена для вiдвернення з’їзду
транспортних засобiв на дiлянку, мiсце проведення робiт. Складається з з’єднаних мiж
собою блокiв ТБ згiдно з ДСТУ Б В.2.3-10 . Систему розраховують на дозволену
швидкiсть руху транспорту на дiлянцi її застосування.

4. Загальнi положення

4.1. У проектнiй та (або) технологiчнiй документацiї на реконструкцiю, ремонт дiлянки
дороги повинно бути передбачено застосування тимчасових типових (згiдно з вимогами
цього стандарту) або тимчасових iндивiдуальних схем ОДР на перiод виконання робiт у
межах смуги вiдведення дороги. Індивiдуальнi схеми пiдлягають погодженню з мiсцевим
органом Державтоiнспекцiї.

4.2. Проведення робiт на дiючiй дiлянцi дороги фiзичнi та юридичнi особи здiйснюють
пiсля огородження та облаштування технiчними засобами ОДР дiлянки, мiсця проведення
робiт згiдно з тимчасовою схемою ОДР, наданiй у:

- проектнiй (технологiчнiй) документацiї на реконструкцiю або ремонт дiлянки дороги;

- ордерi [2] (або дозволi [3]), одержаному в установленому порядку вiд власника дороги
або уповноваженого ним органу.

Дiлянки дороги, на яких виконують аварiйнi роботи, роботи з поточного ремонту та
утримання дорiг, лiквiдацiї недолiкiв експлуатацiйного стану, визначених перевiркою
згiдно з ДСТУ 3587 , операцiйний контроль якостi робiт слiд облаштовувати за
тимчасовими типовими схемами ОДР (додаток А).

4.3. Якщо жодна з тимчасових типових схем (додаток А) не ураховує у повнiй мiрi умови
руху користувачiв дороги та (або) умови виконання робiт на визначенiй дiлянцi дороги,
розробляють тимчасову iндивiдуальну схему ОДР.

4.4. До обладнання дiлянки дороги тимчасовими технiчними засобами ОДР згiдно iз
наведеною у дозволi тимчасовою схемою та виконання належних заходiв (4.3)
забороняється вести будь-якi роботи i завозити матерiали, конструкцiї та дорожньо-
будiвельну технiку на мiсце проведення робiт.

4.5. Термiновi обмеження або заборону руху на дiлянцi дороги застосовують у випадках,
пов’язаних з стихiйними явищами, а також у разi виконання аварiйних робiт.

4.6. Прийняття в експлуатацiю закiнченої реконструкцiєю або капiтальним ремонтом
дiлянки дороги здiйснюють згiдно з ПОР-218-141 та виконання заходiв щодо ОДР,
зазначених у ордерi або дозволi (4.2).

4.7. Завершена реконструкцiєю або капiтальним ремонтом дiлянка дороги пiдлягає
невiдкладнiй передачi органiзацiї, що утримує цю дорогу, згiдно з установленим ордером
порядком, про що складається вiдповiдний акт. До пiдписання акта передачi дiлянки
дороги до експлуатацiйного утримання, вiдповiдальнiсть за забезпечення безпеки руху на
дiлянцi дороги несе виконроб пiдприємства, яке виконувало роботи.

5. Тимчасовi технiчнi засоби органiзацiї дорожнього руху

5.1. Пересувний знак-сигналiзатор небезпеки

Для позначення мiсця безпосереднього виконання дорожнiх або аварiйних робiт на
дiючих дорогах i вулицях слiд застосовувати пересувний знак-сигналiзатор небезпеки
(далi — знак небезпеки) згiдно з Технiчними умовами, розробленими, узгодженими та
затвердженими у встановленому порядку.

У разi задовiльних погодних умов, у свiтлу пору доби, при проведеннi робiт на дiлянцi
дороги протяжнiстю менш нiж 100 м, знак небезпеки дозволяється не застосовувати.

5.2. Дорожнi знаки
5.2.1. Дорожнi знаки для облаштування мiсць проведення робiт повиннi вiдповiдати
Технiчним умовам на їх виготовлення та вимогами ДСТУ 4100 . Мiсця встановлення
знакiв зазначенi на тимчасовiй схемi ОДР для визначеної дiлянки будiвництва,
реконструкцiї або ремонту дороги.

5.2.2. Знаки слiд встановлювати на узбiччi i роздiлювальнiй смузi на переносних опорах на
висотi 1,9 м ... 2,1 м в населеному пунктi i 1,7 м ... 1,9 м — за його межами. На проїзнiй
частинi знаки встановлюють на опорах, бар’єрах згiдно з ГСТУ 218-03449261-095 на
висотi 0,6 м ... 1,5 м. Вiдстань вiд краю знака до краю проїзної частини або дiючої смуги
руху повинна бути не менша нiж 1,0 м.

5.3. Розмiтка дорожня

Тимчасову дорожню розмiтку згiдно з ДСТУ 2587 iз застосуванням самоклеючої
пластикової стрiчки, спецiальної фарби тощо на час виконаннi робiт передбачають у
iндивiдуальнiй тимчасовiй схемi ОДР.

5.4. Свiтлофори

5.4.1. В мiсцях в’їзду на односмугову дiлянку дороги, д