ВСН 164-82
Ця інструкція встановлює норми проектування та виконання монтажних робіт для розбірних і нерозбірних контактних з'єднань шин із алюмінію, міді та сталі. Вона регулює вимоги до підключення шин між собою та до виводів електротехнічних пристроїв для забезпечення надійної експлуатації електроустановок.
Спеціалісту з ОП слід контролювати відповідність типу з'єднань (зварні для однорідних металів, болтові для різнорідних) вимогам проекту, щоб уникнути перегріву контактів та пожеж.
Завантажити документ
Формат .docx · доступно зареєстрованим користувачам
ВСН 164-82
Утверждены
Минмонтажспецстроем СССР
26 мая 1982 г.
Согласованы
с Минэнерго СССР
23 августа 1979 г.;
Госстроем СССР
21 апреля 1982 г.
Москва
Составители: Н. Н. Дзекцер, 3. Н. Богданова, Е. В. Николаева, В. Л. Фукс, Н. А. Воропаева
Инструкция разработана ЛенПЭО ВНИИпроектэлектромонтажа.
Распространяется на разборные и неразборные контактные соединения шин из алюминия и его сплавов, меди и стали, а также на соединения этих шин с выводами электротехнических устройств.
Предназначена для инженерно-технических работников и рабочих строительно-монтажных и специализированных монтажных организаций.
С введением в действие настоящей Инструкции отменяется Инструкция МСН 164-67/ММСС СССР
Минмонтажспецстрой СССР Ведомственные строительные нормы ВСН 164-82
Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств Взамен
1.1. Настоящая Инструкция разработана в развитие основных положений HYPERLINK "8545.htm" \o "Соединения контактные электрические. Классификация. Общие технические требования" ГОСТ 10434-82 , 17441-78, действующих Правил устройства электроустановок ( HYPERLINK "1667.htm" \o "Правила устройства электроустановок" ПУЭ ) и строительных норм и правил (СНиП).
1.2. Инструкция распространяется на разборные и неразборные контактные соединения1 шин, гибких шин и профилей2 (швеллерного, корытного, "двойного Т" и др.) из алюминия (алюминиевого сплава), твердого алюминиевого сплава АД31Т13, меди и стали, а также на соединения шин с выводами электротехнических устройств.
1 Пояснение терминов приведено в приложении HYPERLINK "" \l "PO0000095" \o "Приложение 1" 1
2 В дальнейшем именуется "шина".
3 В дальнейшем именуется "алюминиевый сплав".
1.3. Неразборными (сварными) должны быть выполнены соединения между собой шин из однородных материалов, ответвления от этих шин и соединения алюминиевых шин и шин из алюминиевого сплава с выводами из алюминия и из алюминиевых сплавов.
Разборные (болтовые) контактные соединения следует применять при соединении шин из разнородных материалов и в случаях, когда по условиям эксплуатации необходима периодическая разборка соединений.
1.4. Контактные соединения в зависимости от технических требований, предъявляемых к ним по HYPERLINK "8545.htm" \o "Соединения контактные электрические. Классификация. Общие технические требования" ГОСТ 10434-82 , разделяют на 1, 2 и 3-й классы. Классы контактных соединений в зависимости от области их применения приведены в приложении HYPERLINK "" \l "PO0000096" \o "Приложение 2" 2 . Линейные контактные соединения силовых цепей необходимо выполнять 1-го класса. В стандартах и технических условиях на конкретные виды электротехнических устройств указывают только 2-й и 3-й классы.
1.5. Инструкция предназначена для проектных, монтажных и эксплуатирующих организаций.
Внесены Всесоюзным государственным научно-исследовательским и проектным институтом ВНИИпроектэлектромонтаж Утверждены Минмонтажспецстроем СССР
26 мая 1982 г. Срок введения
1 января 1983 г.
В электрической части проектной документации или в проектах производства электромонтажных работ должны быть указаны:
класс контактных соединений;
материал шин;
конструкция контактных соединений при соединении шин между собой и с выводами (разборное, неразборные, комплектность и т.п.);
класс или группа прочности крепежных деталей, вид их покрытия по ГОСТ 14623-69 и толщина покрытия по ГОСТ 9.073-77;
исполнение и категория размещения электротехнических устройств по HYPERLINK "2990.htm" \o "Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения, транспортировки в части воздействия климатических факторов внешней среды" ГОСТ 15150-69 *, 16350-80 и 17412-72*;
наименование и толщина антикоррозионных металлических покрытий контактных соединений по ГОСТ 9.073-77.
3.1. Контактные соединения должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий, СНиП III-33-76* чертежей и настоящей инструкции.
3.2. В неразборных соединениях:
при сварке поверхность швов должна быть равномерно-чешуйчатой без наплывов. Швы не должны иметь трещин, прожогов, непроваров длиной более 10% длины шва (но не белее 30 мм), незаплавленных кратеров и подрезов глубиной 0,1 толщины шины (но не более 3 мм). Сварные соединения компенсаторов не должны иметь подрезов и непроваров на лентах основного пакета;
при опрессовке хвостовик наконечника, гильзы, зажима в месте опрессовки не должен иметь трещин; лунки должны быть расположены симметрично и соосно, геометрические размеры спрессованной части соединения должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий или технологических инструкций.
3.3. В разборных соединениях контактные поверхности должны плотно прилегать друг к другу.
3.4. Отношение начального (после сборки) электрического сопротивления контактных соединений (кроме соединений со штыревыми выводами) к электрическому сопротивлению контрольного участка шины длиной, равной длине контактного соединения, не должно превышать: для 1-го класса - 1 (если иное не указано в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств); для 2-го класса - 2; для 3-го класса - 6.
В контактных соединениях шин различной электрической проводимости сравнение производят с шиной меньшей электрической проводимости.
3.5. Начальное сопротивление контактных соединений 1-го класса со штыревыми выводами должно быть не выше значений, указанных ниже:
Вывод М10 М12 М16 М20 М24 М30 М33 М36 М42 М48 М56
Сопротивление, МкОм
14 12 10 8 8 6 6 5 5 5 4
Сопротивление контактных соединений 2-го и 3-го классов указывают в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств.
3.6. Электрическое сопротивление контактных соединений (кроме сварных и паяных), прошедших испытания, не должно превышать начальное сопротивление более чем в 1,5 раза. Сопротивление сварных и паяных соединений должно оставаться неизменным.
3.7. При протекании номинального тока температура нагрева разборных и неразборных контактных соединений 1-го и 2-го классов не должна превышать значений, указанных в табл. HYPERLINK "" \l "TO0000005" \o "Таблица 1" 1 . Температуру нагрева контактных соединений 3-го класса устанавливают в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств.
Таблица 1
Материал шины (вывода) Наибольшая допустимая температура нагрева в установках, (С
до 1000 В свыше 1000 В
Медь, алюминий и его сплавы без защитных покрытий контактных поверхностей 95 80
То же с защитными покрытиями неблагородными металлами 105 90
Медь с защитным покрытием серебром 135 105
3.8. Температура контактных соединений при испытании на стойкость при сквозных токах должна быть не более 200(С у соединений шин из алюминия и его сплавов, а также у соединений этих шин с медными и 300(С у соединений медных шин.
3.9. Контактные соединения должны выдерживать напряжения, возникающие от воздействия статических осевых нагрузок на растяжение, не менее 90% временного сопротивления разрыву целой гибкой шины для соединений, работающих на растяжение, и 30% для сварных и спрессованных соединений, не работающих на растяжение.
3.10. После испытаний на стойкость при сквозных токах контактные соединения не должны иметь механических повреждений, препятствующих их дальнейшей эксплуатации.
3.11. В контактных соединениях применяют крепежные детали прочностью не ниже указанного класса или группы прочности (ГОСТ 1759-70):
Болты, винты, шпильки из углеродистых или легированных сталей 5,8
Гайки из углеродистых или легированных сталей 5
Болты, винты, шпильки и гайки из цветных сплавов 32
3.12. Разборные контактные соединения шин с выводами, а также разборные линейные контактные соединения, подверженные вибрации или находящиеся во взрывоопасных и пожароопасных помещениях, предохраняют от самоотвинчивания контргайками или пружинными шайбами.
3.13. Контактные соединения в соответствии с их исполнением и категорией размещения согласно HYPERLINK "2990.htm" \o "Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения, транспортировки в части воздействия климатических факторов внешней среды" ГОСТ 15150-69 * должны выдерживать воздействие климатических факторов внешней среды, указанных в этом стандарте, а также ГОСТ 15543-70*, 15963-79, 16350-80, 17412-72* или в стандартах и ТУ на конкретные виды электротехнических устройств.
3.14. В зависимости от климатического исполнения и категории размещения электротехнических устройств по HYPERLINK "2990.htm" \o "Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения, транспортировки в части воздействия климатических факторов внешней среды" ГОСТ 15150-69 * контактные соединения в соответствии с HYPERLINK "8545.htm" \o "Соединения контактные электрические. Классификация. Общие технические требования" ГОСТ 10434-82 подразделяются на группы А и Б.
К группе А относятся контактные соединения электротехнических устройств всех исполнений, размещенных в помещениях с кондиционированным или частично кондиционированным воздухом (категория размещения 4.1), и электротехнических устройств исполнений У, ХЛ и ТС, размещенных в закрытых помещениях (металлических с теплоизоляцией, каменных, бетонных, деревянных) с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий (категория размещения 3) и в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями (категория размещения 4) при атмосфере типов I и II по HYPERLINK "2990.htm" \o "Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных к
