Краны башенные строительные. Общие технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Краны башенные строительные
Общие технические условия

ГОСТ 13556-91

КОМИТЕТ СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ СССР

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КРАНЫ БАШЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ

Общие технические условия
Building tower cranes.
General specifications ГОСТ
13556-91
Дата введения 01.07.92
Настоящий стандарт распространяется на передвижные, универсальные, стационарные, приставные и самоподъемные строительные башенные краны с грузовым моментом от 100 до 1000 т(м., предназначенные для механизации строительных и монтажных работ.
Стандарт не распространяется на башенные краны специального назначения, для подачи бетона на гидротехническом строительстве и изготовляемые на базе экскаваторов и стреловых самоходных кранов.
Требования табл. 1, кроме параметра «грузовой момент», являются рекомендуемыми, другие требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1.1. Основные параметры передвижных кранов базовых моделей (см. приложение 1) для использования в группе режима 4К по ГОСТ 25546 в I-III ветровых районах СССР по ГОСТ 1451 и в сейсмических районах до 6 баллов включительно по СНиП II-7 в исполнении У для категории размещения 1 по ГОСТ 15150 должны соответствовать указанным на HYPERLINK "" \l "черт1" \o "черт. 1" черт. 1 и в HYPERLINK "" \l "табл1" \o "табл. 1" табл. 1 .
Черт. 1
Примечание. Чертеж не определяет конструкцию крана.

Таблица 1
Наименование параметров Значения для кранов базовой модели типоразмера
с балочной стрелой с подъемной стрелой

I II III IV V VI

Грузовой момент М, т(м, не менее 100 160 250 400 630 1000
Максимальная грузоподъемность Q, т 8 10 10 25 40 63
Максимальный вылет l, м (пред. откл. ±8%) 25 25 40 32 45 45
Максимальная высота подъема Н, м (пред. откл. ±8 %) 40 50 63 45/70 * 80 80
Скорость, м/с (м/мин), не менее:
подъема (опускания) груза максимальной массы v1 0,25 (15) 0,40 (24) 0,50 (30) 0,25 (15) 0,25 (15) 0,16 (10)
опускания крюковой подвески максимальная (при двукратном полиспасте) v2 0„80 (48) 0,63 (38) 1,25 (75) 1,6 (96) 0,40 (24) 0,25 (15)
Глубина опускания при минимальном вылете h, м, не менее 5,0 5,0 5,0 5.0 8,0 8,0
Колея К, м 4,5 6,0. 7,5 7,5 10,0 10,0
Расчетная нагрузка от колеса на рельс **, кН (тс), не более 360 (36)
* Для универсальных кранов.
** Нагрузка ходового колеса на рельс, необходимая для проектирования и выбора кранового пути, должна составлять 0,75 расчетной нагрузки от колеса на рельс.
Примечания:
1. В случае необходимости выбора значений грузоподъемности, вылета высоты подъема и скорости подъема, отличных от указанных в табл. 1, их принимают с учетом требований ГОСТ 1575.
2. Для монтажных кранов с группой режима 1К-3К по ГОСТ 26546 допускается уменьшение высоты подъема на 50%, уменьшение вылета и скорости подъема на 25%.

1.2. На основе кранов базовых моделей ( HYPERLINK "" \l "табл1" \o "табл. 1" табл. 1 ), по требованию потребителя, краны изготовляют в следующих исполнениях (или в сочетании этих исполнений), параметры которых указаны в HYPERLINK "" \l "прил2" \o "Приложение 2" приложении 2 .
В технических условиях на исполнение крана указывают обозначение базовой модели и основные признаки исполнения:
1) с измененной высотой и (или) вылетом за счет изменения высоты башни и (или) длины стрелы. Высота башни и длина стрелы должны быть кратны соответственно размерам рядовой секции башни, стрелы;
2) с подъемной, балочной или шарнирно-сочлененной стрелами;
3) с измененным типом привода грузовой лебедки (в т. ч. с электрическим, гидравлическим и пр.);
4) краны с поворотной и неповоротной башней; в передвижном универсальном (приставном-передвижном), стационарном, приставном, самоподъемном исполнениях;
5) на безрельсовом ходу, выносных опорах;
6) в стреловом исполнении, в исполнении кранов-погрузчиков для работ на складах, полигонах, промышленных предприятиях стройиндустрии, на монтажных площадках укрупнительного монтажа и на нулевом цикле, кранов-бетоноукладчиков, монтажных кранов;
7) для работы в режимах, отличных от режима работы базовой модели;
8) для работы в климатических, ветровых и сейсмических районах, отличных от указанных в HYPERLINK "" \l "п11" \o "п. 1.1" п. 1.1 ;
9) с увеличенной глубиной опускания.
Значения параметров исполнений кранов определяют с учетом требований РД 22-166 и указывают в технических условиях на конкретные краны.
Узлы-модули кранов, выполненных по модульной системе (механизмы, ходовая рама, поворотная платформа, секции башни, секции стрелы, кабина) в указанных исполнениях, должны быть едиными с узлами базовых моделей.
1.3. Индексация кранов по настоящему стандарту указана в HYPERLINK "" \l "прил3" \o "Приложение 3" приложении 3 .

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования
2.1.1. Башенные краны и их механизмы, следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР (далее - Правил Госгортехнадзора СССР), по нормативно-технической и конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.
2.1.2. По требованию потребителя краны следует изготовлять в климатических исполнениях по ГОСТ 15150: У1 для работы в районах с температурой окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40°С, ХЛ1 - от плюс 40 до минус 60°С, Т1 - от плюс 45 до минус 10°С.
2.1.3. Краны, предназначенные для эксплуатации в районах с холодным и тропическим климатом (исполнения ХЛ и Т), следует изготовлять по техническим условиям на краны в этих исполнениях, разработанные на основе настоящего стандарта.
2.1.4. Конструкция крана должна обеспечивать:
1) горизонтальное перемещение груза при изменении вылета для исполнений кранов с подъемной стрелой с грузовым моментом до 400 т(м (при работе с основной стрелой и двукратным грузовым полиспастом) с допускаемым отклонением от горизонтали не более 10% значения максимального вылета для крана данного исполнения;
2) демонтаж и транспортирование крана с поворотной башней при грузовом моменте базовой модели до 250 т(м с объекта на объект с частичной разборкой на элементы с минимальной перепасовкой основных канатов;
3) для самоподъемного крана - разборку на элементы, масса и габариты которых позволяют опускать их со здания с помощью монтажных лебедок и других монтажных средств;
4) работу на прямолинейных рельсовых путях, выполненных согласно требованиям СНиП 3.08.01 (для передвижных и универсальных кранов);
5) возможность передвижения и работы на криволинейных рельсовых путях с минимальным радиусом закругления 7-12 м для исполнений передвижных кранов с грузовым моментом до 160 т(м, при этом запрещается совмещение операции поворота и передвижения крана, а уклоны криволинейного участка пути должны быть при работе не более 0,003;
6) предохранение движущихся ветвей канатов от закручивания между собой;
7) доступ в необходимых случаях верхолазов-монтажников к блокам, расположенным на распорке, стреле и оголовке башни;
8) возможность установки на каждой связи крепления приставного крана к зданию переходного приспособления (мостика) для выхода машиниста с крана на строящееся здание;
9) возможность работы с навесными одноканатными грейферами и переносными бункерами (бадьями). При этом конструкция грейфера, бункера и бадьи не должна допускать мгновенной разгрузки на весу.
Не допускается применять вибраторы, устанавливаемые на бункерах (бадьях), с горизонтальной осью вращения дебалансов;
10) взаимозаменяемость однотипных секций и узлов кранов одной модели и возможность создания на основе базовых моделей исполнений кранов с измененными параметрами согласно HYPERLINK "" \l "прил2" \o "Приложение 2" приложению 2 и других экономически и технически обоснованных исполнений;
11) возможность технического обслуживания при затратах времени в пределах нормативно-технической документации на эти работы;
12) возможность диагностирования по ГОСТ 27518 с установкой на кране встроенных средств контроля функционального состояния важнейших систем (преобразователи, анемометр, ограничитель грузоподъемности) и с возможностью подключения внешних средств контроля (токи и напряжения в цепях электроприводов, сопротивления изоляции);
13) возможность проведения ремонта агрегатно-узловым методом (обеспечение демонтажа, замены и монтажа агрегата с помощью стандартных средств или штатного оборудования).
2.1.5. Краны, помимо устройств, предусмотренных «Правилами» Госгортехнадзора СССР, должны быть оборудованы:
1) ограничителем поворота (при отсутствии кольцевого токоприемника между поворотной и неповоротной частями крана);
2) устройством безопасности, автоматически останавливающим грузовую тележку при обрыве тележечного каната при перемещении тележки по балочным стрелам, рассчитанным на работу в наклонном положении;
3) звуковым сигналом, отличным по тональности от автомобильного;
4) вольтметром;
5) счетчиком учета времени работы грузовой лебедки или крана в целом;
6) кабельным барабаном (по требованию потребителя).
2.1.6. Плиты балласта и противовеса, применяемые на кранах, следует изготовлять в виде железобетонных блоков с монтажными проушинами, утопленными в бетоне или закрепленными иным способом, обеспечивающим сохранность их на весь срок службы плиты, но не менее срока службы крана.
Ребра плит должны иметь металлическую окантовку. На плите на видном месте должна быть указана ее фактическая масса, порядковый номер в соответствии с чертежом «Установка балласта (противовеса)», приведенном в паспорте крана.
Для кранов на безрельсовом ходу допускается изготовление плит противовеса из чугуна.
2.1.7. Конструкция кранов, их узлы, механизмы, масленки и смазочные материалы должны быть максимально унифицированы как внутри одной модели, так и между различными моделями. Межпроектная унификация кранов с грузовым моментом до 400 т(м должна быть не менее 26%.
2.1.8. Подкатные тележки для перевозки кранов в виде автопоезда должны быть оборудованы управляемыми тормозами.
2.1.9. Краны с высотой расположения кабины выше 55 м от уровня стоянки следует оборудовать специальным подъемным устройством для машиниста (п