ГОСТ Стандарт

ГОСТ 19838-82

Характеристика контролепригодности изделий авиационной техники. Правила изложения и оформления

1 197 views

Download document

.docx format · available to registered users

Sign in and download

Document text

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ХАРАКТЕРИСТИКА

КОНТРОЛЕПРИГОДНОСТИ ИЗДЕЛИЙ

АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

ПРАВИЛА ИЗЛОЖЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ

ГОСТ 19838-82

Издание официальное
Государственный комитет ссср по стандартам
Москв
а

ХАРАКТЕРИСТИКА КОНТРОЛЕПРИГОДНОСТИ ИЗДЕЛИЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Правила изложения и оформления
Controlability characteristic of aviation items.
Rules of account and appearence
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 1 октября 1982 г. № 3895 срок введения установлен
с 01.01.84
Настоящий стандарт устанавливает формы и правила выпол­нения документа «Характеристика контролепригодности» (ХК), отражающего контролепригодность (КП) изделий авиационной техники (АТ): пилотируемых и беспилотных летательных аппара­тов (ЛА), их силовых установок, бортовых систем и функциональ­но связанного оборудования и вооружения.
ХК содержит сведения (данные) о КП изделия АТ, необходи­мые для разработки эксплуатационной документации и техничес­ких заданий (ТЗ) на разработку средств контроля, не являющих­ся составной частью изделия АТ, а также для оценки КП изделия АТ.
Термины, применяемые в стандарте, приведены в ГОСТ 19919—74.

1. ОБОЗНАЧЕНИЕ И ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ

1.1. ХК оформляют как текстовой документ по ГОСТ 2.105—79 на листах формата И (ГОСТ 2.301—68) с основной надписью по ГОСТ 2.104—68 на формах 2 и 2а, титульный лист—по ГОСТ 2.105—79.
1.2. ХК присваивают обозначение основного конструкторского документа изделия АТ с шифром «Д» и порядковым номером, оп­ределяющим очередной номер документа.
1.3. Сведения О' контролируемых параметрах изделия АТ и ха­рактеристиках контролируемых И стимулирующих сигналов, ПО-
Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1983
мещаемых в ХК, выполняют по формам 1—3 настоящего стандар­та. .
1.4. Электрические схемы подключения в ХК выполняют по ГОСТ 2.701—76 и ГОСТ 2.702—75 с учетом требований настоя­щего стандарта, пневматические схемы подключения выполняют по ГОСТ 2.704—76.
1.5. Форматы листов электрических схем подключения и таблиц по формам 1—3 выбирают по ГОСТ 2.301—68 в зависимости от объема содержащихся в них сведений.

2. ПОСТРОЕНИЕ И ИЗЛОЖЕНИЕ

2.1. ХК должны содержать следующие разделы:
введение;
краткая техническая характеристика;
контролепригодность.
2.2. Введение
2.2.1. В разделе указывают полное и сокращенное (условное) наименование изделия АТ и виды обслуживания, на которых из­делие АТ подлежит контролю, а также приводят перечень сокра­щений и условных обозначений, применяемых в тексте документа.
2.2.2. Для бортового комплекса и ЛА в разделе дополнительно приводят перечень документов ХК изделий АТ, входящих в их состав, на которые имеются ссылки в тексте документа.
2.3. Краткая техническая характеристика
2.3.1. В разделе помещают краткую техническую характерис­тику изделия АТ как объекта контроля.
2.3.1.1. Для изделий АТ, исключая ЛА, в разделе указывают: состав (комплект) изделия АТ;
перечень сменных сборочных единиц и съемных электрорадио­элементов с глубиной, до которой может осуществляться поиск мест отказов при эксплуатации изделий АТ;
задачи контроля, на которые ориентирована КП изделия АТ, и виды средств контроля, с помощью которых предусмотрено обес­печить выполнение этих задач контроля.
Перечень сменных сборочных единиц и съемных электрорадио­элементов изделия АТ указывают в табл. 1.
Для функционально связанного бортового оборудования в табл. 1 указывают:
в графе 1—полное и сокращенное (условное) наименование бортового изделия АТ, входящего в функционально связанное бор- 'товое оборудование;
в графе 2 — обозначение конструкторского документа бортово­го изделия АТ, указанного в графе 1;
Таблица!
Перечень сменных сборочных единиц и съемных электрорадиоэлементов
Наименование изделия
Обозначение конструкторс­кого документа
Сменная сборочная едкніг.а и (или) съемный электрорадио-' элемент
1
2
3

в графе 3 — наименования и обозначения конструкторских до­кументов бортового изделия АТ, указанного в графе 1, отказы ко­торых обнаружены при контроле функционально связанного бор­тового оборудования.
Для бортовой системы, силовой установки, бортового оборудо­вания и вооружения в табл. 1 указывают:
в графе 1—полное и сокращенное (условное) наименование автономных устройств бортовой системы;
в графе 2 —обозначения конструкторских документов автоном­ных устройств, указанных в графе 1; ...
в графе 3 — наименования и обозначения конструкторских до­кументов сменных сборочных единиц и съемных электрорадио­элементов автономных устройств, отказы которых обнаруживают­ся при контроле бортовой системы.
Задачи контроля и виды средств контроля для выполнения этих задач указывают в табл. 2.
Таблица 2
Вид средства контроля
Выполняемая задача контроля

в по­лете
при предва­рительной подготовке
при предпо­летной под­готовке
при подго­товке к пов­торному вы­лету
при после­полетной под­готовке
при регла> мснтвых ра­ботах
1
2
3
4
5
6
7

В табл. 2 указывают:
в графе 1—вид средства контроля, с помощью которого^ при эксплуатации изделия АТ должна быть реализована установлен­ная задача контроля;
в графах 2—7 — сокращенные наименования задач контроля, реализуемых в полете и при обслуживании на земле.
Для изделий АТ, устанавливаемых на ЛА, имеющих другие виды обслуживания, наименование графы 3 и последующих ука­зывают в соответствии с установленными видами подготовки, на которых применяют средства контроля, а заполнение граф анало­гичное.
Примечания:
1. В состав задач контроля изделия АТ могут входить:
контроль работоспособности (КР);
поиск мест отказов (ПМО);
контроль параметров изделия АТ, отражающих действия экипажа при пи­лотировании и выполнении полетного задания (КПЗ);
контроль параметров изделия АТ, подтверждающих правильность ввода летным экипажем исходных данных для выполнения полетного задания (КВД);
контроль параметров изделия АТ в полете и их наземная обработка для прогнозирования его технического состояния и др.
2. При эксплуатации ЛА могут использоваться следующие виды средств контроля:
встроенные средства контроля (ВСК);
бортовые автоматизированные системы контроля (БАСК);
наземно-бортовые системы контроля (НБСК);
наземные автоматизированные системы контроля (HACK);
автоматизированные средства контроля отдельных бортовых систем, сило­вых установок, бортового оборудования и вооружения (АСК);
контрольно-проверочная аппаратура (КПА) и др.
2.3.1.2. Для ЛА в разделе указывают:
состав изделий АТ ЛА, подлежащих контролю в полете и (или) при обслуживании на земле;
сводный перечень сменных сборочных единиц и съемных элек­трорадиоэлементов изделий АТ ЛА, отказы которых обнаружи­ваются при контроле изделий АТ ЛА установленными средствами контроля ЛА при эксплуатации;
задачи контроля и виды средств контроля.
'Сведения указывают в табл. 3:
в графе 1 — бортовые системы, силовые установки, функци­онально связанное бортовое оборудование и вооружение, подле­жащие контролю при эксплуатации ЛА.
в графах 2—22 — сокращенные наименования задач контроля, реализуемых установленными для указанных в графе 1 изделий АТ видами средств контроля.
Для ЛА, имеющих другие виды обслуживания, в головке табл. 3, начиная с графы 5, указывают установленные виды обс­луживания и сокращенные наименования видов, применяемых при обслуживании средств контроля, а сами графы заполняют анало­гично.

Распределение задач контроля ЛА между средствами контроля
Наименование изделия аТ, устанавлива­емого на ЛА
Полет
‘4
Предварительная подготовка
Предполетная подготовка
Подготовка к повторному полету

век

БА СК

НБСК

век

БАСК

Наземные средства контроля
век

БАСК

Наземные средства контроля
век

БАСК

Наземные средства контроля
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Продолжение
Наименование изделия АТ, устанавлива­емого на ЛА
Послеполетная подготовка
Регламентные работы на изделии АГ, размещенном на ЛА
Регламентные работы на изделии АТ, демонтированном с ЛА

век

БАСК

Наземные средства контроля
век

БАСК

Наземные средства контроля
век

БАСК

Наземные средства контроля
1
14
15
16
17
18
19
20
21
22

2.4. Контролепригодность
2.4.1. Для изделий АТ, исключая пилотируемые ЛА, в разделе указывают:
контролируемые параметры и характеристики контролируемых и стимулирующих сигналов;
характеристики датчиков (первичных измерительных преобра­зователей) ;
электрические и, при необходимости, пневматические схемы подключения;
2.4.1.1. я об устройствах подключения;
расчетные значения показателей КП (для каждой установлен­ной задачи контроля), заданных нормативно-техническими доку­ментами, утвержденными в установленном порядке;
методы контроля.
2.4.1.2. Сведения о контролируемый параметрах изделия АТ, контролируемых и стимулирующих сигналах, используемых при контроле параметров, приводят для каждой установленной задачи контроля в табличном виде по формам 1 и 2.
Правила заполнения форм 1—3 приведены в обязательном при­ложении 1.
2.4.1.3. Характеристики датчиков (первичных измерительных преобразователей), обеспечивающих преобразование различных физических величин в электрические сигналы, должны содержать: наименование и тип датчика;
данные об устройствах подключения;
электрические характеристики;
метрологические характеристики.
2.4.1.4. Электрические схемы подключения изделия АТ должны быть представлены, при необходимости, для каждой установлен­ной задачи контроля, реализуемой внешними средствами контроля.
На электрической схеме подключения должны быть изображе­ны участки контрольных цепей с элементами электрической прин­ципиальной схемы, на которые при контроле подают стимулирую­щие и с которых снимают контролируемые сигналы, и участки це­пей от точек подачи (съема) до контрольных разъемов, к которым подключают средство контроля.
Если при контроле изделия АТ, демонтированного с ЛА, долж­ны подключаться согласующие нагрузки, то в разделе приводят схемы согласующих нагрузок.
2.4.1.5. Сведения об устройствах подключения средств контро­ля к изделиям АТ должны содержать данные о типах, условных обозначениях и местах установки рабочих и контрольных соедини­телей.
2.4.1.6. Методы контроля в разделе приводят для каждой уста­новленной задачи ко