НПАОП 10.0-7.13-83
Official data
Authority: Мінвуглепром СРСР
Цей документ визначає тимчасові вимоги безпеки під час експлуатації підземних монорейкових доріг з канатним тяговим органом у вугільних шахтах. Він встановлює правила облаштування шляхів, експлуатації механізмів, перевезення людей та проведення технічного нагляду. Документ є обов'язковим для підприємств вугільної галузі, що використовують дане обладнання.
Організувати перевірку стану монорейкових шляхів та засобів транспорту згідно з заводською документацією та цими вимогами. Забезпечити навчання та інструктаж персоналу щодо безпечних методів перевезення людей та вантажів на монорейкових дорогах.
Download document
.docx format · available to registered users
РД 05-323-99 Временные требования безопасности при эксплуатации монорельсовых дорог в угольных шахтах / 05 323 99
Госгортехнадзор России
НТЦ «Промышленная безопасность»
Серия 05
Нормативные документы по
безопасности,
надзорной и разрешительной деятельности
в угольной промышленности
Выпуск 12
Сборник документов
2004
Ответственные
составители-разработчики:
А.И. Субботин,
В.Д. Чигрин, Л.А. Беляк, Л.А. Чубаров, И.Д. Таран, Р.И. Чернов
В настоящий Сборник включены
нормативно-технические документы Госгортехнадзора России, разработанные для
реализации в угольной отрасли требований Федерального закона «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов» и постановления Правительства Российской
Федерации от 25 декабря 1998 г. № 1540
«О применении технических устройств на опасных производственных объектах».
Требования
нормативно-технических документов обязательны
для разработчиков, изготовителей средств транспорта
для подземных горных работ, а также
акционерных обществ, предприятий и организаций (независимо от формы
собственности), осуществляющих эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт,
испытание и сертификацию указанного оборудования.
В разработке включенных в
Сборник документов принимали участие сотрудники ННЦ ГП - ИГД им. А.А. Скочинского, ВостНИИ, МОС «Сертиум»,
Управления по надзору в угольной промышленности Госгортехнадзора России.
С введением в действие
включенных в Сборник нормативных документов утрачивают силу:
Временные нормы и технические
требования для безопасной эксплуатации дизельных локомотивов (машин) в угольных шахтах,
утвержденные Госгортехнадзором СССР 15.04.75;
Инструкция по безопасной
эксплуатации рельсовых напочвенных дорог в угольных шахтах, утвержденная
Госгортехнадзором СССР 12.11.85;
Временные требования безопасности при эксплуатации монорельсовых дорог в
угольных шахтах, утвержденные Госгортехнадзором СССР 27.05.82.
1. Общие положения. 2
2. Правила оборудования горных
выработок. 2
3. Правила перевозки людей. 2
4. Требования к монорельсовому
пути. 2
5. Механизмы и устройства
монорельсовых дорог. 2
6. Надзор и контроль. 2
Приложение. Объем и содержание проекта установки монорельсовой
дороги. 2
Утверждены
постановлением Госгортехнадзора России
от 10.11.99 № 83.
Введены в действие с 01.11.00 г.
постановлением Госгортехнадзора России
от 19.06.00 № 35.
Внесено изменение [РДИ 05-481(323)-02],
утвержденное постановлением Госгортехнадзора России от 23.07.02
№ 46
РД 05-323-99
1.1. Настоящие Временные
требования распространяются на эксплуатацию подземных грузолюдских и грузовых
монорельсовых дорог с канатным тяговым органом*.
_____________
* Правила эксплуатации монорельсовых дорог с дизельным
приводом изложены в Технических
требованиях по безопасной эксплуатации транспортных машин с дизельным приводом
в угольных шахтах.
1.2. Эксплуатация монорельсовых
дорог должна осуществляться в соответствии с положениями Правил безопасности в
угольных шахтах, Правил технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт,
настоящих Временных требований и заводской эксплуатационной документации.
1.3. Прием в
эксплуатацию монорельсовой дороги производится после ее обкатки и оформляется
актом комиссии, назначенной директором шахты.
1.4. Монорельсовые дороги
должны быть сертифицированы и иметь разрешение Госгортехнадзора России на их
применение в угольных шахтах.
Право выдачи сертификатов на
монорельсовые дороги имеют аккредитованные в установленном порядке органы по
сертификации, в область аккредитации которых входит это оборудование.
1.5. Положения настоящих
Временных требований являются обязательными для:
субъектов предпринимательской
деятельности и организаций (независимо от организационно-правовой формы),
включая иностранных физических и юридических лиц, разрабатывающих,
модернизирующих, изготовляющих, реализующих и использующих монорельсовые
дороги, предназначенные для применения в угольных
шахтах;
органов по сертификации и
испытательных лабораторий, в область аккредитации которых входит
горнотранспортное оборудование.
2.1. Оборудование горных
выработок монорельсовыми дорогами должно производиться по проекту,
утвержденному главным инженером шахты и выполненному в соответствии с
требованиями Правил безопасности и настоящих Временных требований (см. приложение).
2.2. Максимальные углы
наклона и радиусы поворота выработок, в которых монтируются дороги, не должны
превышать значений, указанных в технической документации на дорогу.
2.3. Зазор между наиболее
выступающей частью габарита подвижного состава монорельсовой дороги или
перевозимого груза и крепью выработки должен быть не менее 0,3 м и для прохода
людей не менее 0,7 м на всем протяжении трассы дороги.
2.4. В горизонтальных и
наклонных выработках, оборудованных конвейерным и монорельсовым транспортом,
проход для
людей должен устраиваться между подвижным составом и крепью выработки, а зазор
между подвижным составом и конвейером должен быть не менее 0,4 м.
В местах перегрузки горной
массы с конвейера на конвейер и расположения промежуточных приводов допускается
местное уменьшение зазоров между наиболее выступающими кромками габаритов
подвижного состава монорельсовой дороги и конвейера до 0,25 м. Указанные места
должны ограждаться предупредительными знаками и проезжаться на пониженной
скорости с подачей звукового предупредительного сигнала.
2.5.
Запрещается размещение в одной наклонной выработке средств монорельсового и
рельсового транспорта.
В наклонных выработках, оборудованных монорельсовыми
дорогами и рельсовым транспортом до выхода настоящих Временных требований,
должны предусматриваться блокировки, исключающие возможность их одновременной
работы.
При размещении в одной
выработке средств монорельсового и самоходного транспорта проезжая часть
выработки, предназначенная для передвижения самоходных машин, должна
ограждаться устройствами (бордюрами, отбойными брусьями и т.п.), исключающими
возможность сближения самоходных машин с наиболее выступающей частью габарита
подвижного состава монорельсовой дороги менее чем на 0,4 м.
Указанные в настоящем пункте
требования не распространяются на узлы сопряжения и пересечения монорельсовых дорог с другими
средствами транспорта, а также на перегрузочные пункты.
2.6. Зазор между габаритами
подвижного состава двух монорельсовых дорог (в выработках с двухпутным
монорельсовым транспортом) должен быть не менее 0,4 м.
2.7. При оборудовании
перегрузочных пунктов в узлах сопряжения монорельсовых дорог между собой или с
другими видами транспорта проходы для людей должны устраиваться с обеих сторон
выработки.
2.8. Величина зазора на закруглениях и примыкающих к ним прямых
участках выработок должна приниматься не менее указанной в таблице.
Место расположения зазора
Величина зазора, м
V ≤ 1 м/с
V > 1 м/с
Со стороны прохода
0,7 + H
0,85 + H
С неходовой стороны
0,2 + H
0,3 + H
Здесь V - скорость движения по закруглению и примыкающим прямым
участкам, м/с;
Н = 0,34V2/R - величина уширения выработки, м;
R - радиус закругления выработки, м.
Длины примыкающих
к закруглениям прямых участков принимаются в зависимости от радиуса закруглений
выработки.
Радиус закругления, м
4
6
8
10 - 14
16 - 20
20 - 25
Длина примыкающих участков, м
30
25
20
15
10
5
Достаточность полученных
значений зазоров на закруглениях должна проверяться по фактору вписывания
длинномерных грузов.
2.9. Расстояние между днищами
подвижного состава и почвой выработки или расположенным на почве оборудованием
должно быть не менее 0,4 м.
При перевозках
крупногабаритного оборудования допускается с письменного разрешения главного
инженера шахты уменьшение зазора между нижней кромкой перевозимого груза и
почвой выработки или расположенным на почве оборудованием до 0,2 м при
выполнении следующих условий:
сопровождение груза лицом
технического надзора;
выключение конвейера и
механическая блокировка его пускателя при доставке по конвейеризированным
выработкам.
2.10. В местах посадки людей
на подвижной состав монорельсовых дорог должен быть проход шириной не менее 1 м
со стороны посадки.
Для посадочных площадок,
периодически переносимых в процессе эксплуатации, допускается уменьшение ширины
прохода до 0,7 м.
2.11. Посадочные площадки
должны оборудоваться настилами с таким расчетом, чтобы расстояние между днищем
пассажирской кабины (платформы) и настилом составляло от 0,2 до 0,4 м. Длина
настила должна быть не менее длины пассажирской части состава.
2.12. Места пересечения
монорельсовых дорог с кабелями, трубопроводами, контактным проводом и т.п.
должны быть выполнены в соответствии с проектом установки дороги таким образом,
чтобы исключалась возможность их соприкосновения.
2.13. Посадочные площадки и
выработки для монорельсовых дорог должны быть освещены в соответствии с
нормами, приведенными в ПТЭ.
2.14. Стационарные посадочные
площадки и приводная станция должны оборудоваться телефонной связью, включенной
в общешахтную сеть.
3.1. Управление монорельсовой
дорогой с канатным тяговым органом должно осуществляться кондуктором, прошедшим
специальное обучение, имеющим удостоверение на право управления дорогой и
назначенным приказом по шахте.
Допускается управление
дорог
