ОСТ 1 00217-86
Download document
.docx format · available to registered users
УДК 629.7.054:331.0 1 5.11
Эргономические требования
1.1. На самолетах и вертолетах, включающих в состав экипажа одного летчика, на его рабочем месте должны быть установлены индикаторы для контроля значений следующих основных параметров двигателей:
• частоты вращения ротора или воздушного винта;
• температуры газа в контролируемом сечении турбины;
• положения элементов воздухозаборника (для двигателей со сверхзвуковым воздухозаборным устройством).
1.2. На самолетах и вертолетах, включающих в состав экипажа двух летчиков, на их рабочих местах должны быть установлены индикаторы для контроля значений следующих параметров силовой установки:
• частоты вращения ротора (роторов) или воздушного винта;
• температуры газа в контролируемом сечении турбины;
• часового расхода топлива;
• давления топлива в основном контуре;
• температуры и давления масла;
• уровня вибрации;
• количества масла;
• положения элементов воздухозаборника (для двигателей со сверхзвуковым воздухозаборным устройством);
• положения рычага регулятора управления двигателем (РУД).
Примечание. В обоснованных случаях допускается на рабочих местах экипажа не устанавливать индикаторы для контроля значений часового расхода топлива, положения элементов воздухозаборника и положения РУД, а вместо значений параметров количества масла, температуры и давления масла, давления топлива и уровня вибрации выдавать информацию о достижении предельных значений этих параметров.
1.3. На самолетах, включающих в состав экипажа бортинженера с отдельным рабочим местом, индикаторы, указанные в п. 1.2, должны устанавливаться на рабочем месте бортинженера, при этом на рабочих местах летчиков должны быть установлены индикаторы контроля значений частоты вращения ротора (роторов) двигателя и положения РУД (при необходимости).
1.4. Для многовальных двигателей, оборудованных устройством, сигнализирующим о превышении допустимых значений частоты вращения роторов, на рабочем месте летчика должен быть установлен индикатор контроля значений частоты вращения того ротора, частота вращения которого регулируется автоматикой газотурбинных двигателей.
1.5.
1.6.
1.7. Для обеспечения контроля эксплуатационных ограничений конкретного типа двигателей на рабочих местах летчиков и бортинженера могут быть установлены индикаторы для контроля дополнительных параметров (к указанным в пп. 1.1 и 1.2) силовой установки.
2.1. Вид индикации значений основных параметров должен быть однотипным, позволяющим обеспечить упорядоченную структуру выдачи информации.
2.2. Индикация значений параметров контроля работы силовой установки должна осуществляться с использованием индикаторов с вертикальными и круговыми шкалами, а также экранных многофункциональных индикаторов.
2.3. Значения основных параметров контроля работы двигателей при использовании многофункциональных экранных индикаторов должны индицироваться постоянно. Состав одновременно индицируемых основных параметров изменяется в зависимости от этапа полета.
2.4. Значения вспомогательных параметров контроля работы силовой установки при использовании многофункциональных экранных индикаторов должны индицироваться по вызову. Вспомогательные параметры должны быть объединены в группы (например, группа параметров масляной системы, группа параметров топливной системы и г.д.). Все группы вспомогательных параметров должны индицироваться одновременно.
2.5. Индикаторы с вертикальными и круговыми шкалами следует применять для индикации одноименных параметров нескольких двигателей и разных параметров одного двигателя.
2.6. Для индикации одноименных параметров индикаторы с вертикальными шкалами должны выполняться с одним, двумя, тремя и четырьмя отсчетными устройствами.
2.7. Для индикаторов одноименных параметров с вертикальными шкалами каждое отсчетное устройство должно иметь соответствующее номеру двигателя цифровое обозначение, расположенное на видимой части циферблата или на корпусе индикатора. Нумерация должна наноситься слева направо арабскими цифрами.
2.8. Сдвоенные индикаторы с круговыми шкалами должны иметь на стрелках обозначения: "Л" - для левого двигателя, "П" - для правого двигателя.
2.9. Для повышения точности индикации основных параметров должны использоваться счетчики, встроенные в циферблаты, или неравномерные шкалы (растянутые в рабочем диапазоне).
2.10. На циферблаты индикаторов должны наноситься надписи условных обозначений индицируемых параметров.
Для индикаторов с круговыми шкалами надписи должны наноситься на центральную часть циферблата, для индикаторов с вертикальными шкалами - на верхнюю часть циферблата (над шкалой).
Примечание. Для индикаторов вспомогательных параметров с вертикальными шкалами условные обозначения индицируемых параметров допускается наносить на этикетки или на приборные доски.
2.11. При необходимости зоны предельных значений должны наноситься на циферблаты индикаторов или должны предусматриваться передвижные (регулируемые) индексы.
2.12. При отсутствии питающего напряжения на лицевой части индикатора должен появиться сигнал, свидетельствующий об отказе, или отсчетное устройство ■ должно находиться за пределами шкалы со стороны его нулевого значения. Допус- * кается функционирование индикатора проверять с помощью контрольной кнопки, при нажатии которой отсчетное устройство возвращается к нулю или к заданному значению, при отпускании кнопки - к текущему значению.
2.13. Индикаторы должны иметь встроенный подсвет - по ОСТ 1 00800-82.
2.14. Циферблаты индикаторов должны соответствовать требованиям ГОСТ 17348-81, а стрелки индикаторов - ГОСТ 17406-72.
2.15. Шрифт для надписей - по ОСТ 1 00312-78.
2.16. Основные размеры корпусов индикаторов должны соответствовать ГОСТ 20261-84.
3.1. Индикаторы тахометров
3.1.1. Диапазоны измерения индикаторов должны быть от О до 110 %.
Оцифрованные значения верхнего и нижнего пределов шкал определяются типом двигателя.
3.1.2. Для индикаторов с вертикальными и круговыми шкалами рабочий диапазон шкапы должен иметь цену деления 1 или 2 %, остальной диапазон - не более 5 %.
3.1.3. Для индикации частоты вращения ротора двигателя с основной 'бсолют- ной погрешностью не более +0,5 % следует применять счетчики, встроенные в циферблаты индикаторов, с дискретностью выдачи информации не более 0,2 %.
Оцифровка делений шкал должна производиться через 10 пли 20 %
.
3.1.4.
3.1.5. На циферблаты индикаторов должны наноситься условное обозначение и единица измерения частоты вращения ротора: № /7x10 %" или " п %".
3.2. Индикаторы температуры выходящих газов
3.2.1. Диапазоны измерения индикаторов должны соответствовать диапазонам измерений температуры газов с округлением до значений, кратных 100.
о
3.2.2. Дена деления шкалы в рабочем диапазоне должна быть 20 С, в нерабочем - 50 °С.
о
3.2.3. Оцифровка делений шкал должна осуществляться через 100 С в рабочем диапазоне с введением постоянного множителя 100; на начальном участке шкалы допускается оцифровка через 200 или 300 °С.
3.2.4. Для индикации температуры газа с основной погрешностью не более +5 °С следует применять счетчики, встроенные в циферблаты, с дискретностью
• выдачи информации не более 2 °С.
3.2.5. Шкалы индикаторов с цифровыми счетчиками должны иметь цену деле- о о
ния 50 С. Оцифровка делений шкалы должна осуществляться через 200 С с введением постоянного множителя 100.
3.2.6. На циферблаты индикаторов должны наноситься постоянный множитель, обозначение и единица измерения температуры газов: "ТВГхЮО °С' или "хЮО °С".
3.3. Индикаторы расходомеров часового расхода топлива
3.3.1. Диапазоны измерения индикаторов должны соответствовать диапазонам расхода топлива по ОСТ 1 03828-85.
3.3.2. На начальном участке до первой цифры цена деления шкалы может быть в 2,0 - 2,5 раза больше по сравнению с ценой деления в рабочем диапазоне шкалы. Цена деления в рабочем диапазоне шкалы должна быть 50, 100, 200, 500 или 1000 кг/ч.
3.3.3. Оцифровка делений шкап должна осуществляться через 100, 200, 500 и 1000 кг/ч с введением постоянного множителя 100 или 1000.
3.3.4. Для увеличения точности измерения индикаторы следует выполнять с использованием счетчиков, встроенных в циферблаты. Дискретность выдачи информации должна быть кратной 10 или 100 в зависимости от диапазона измерения.
3.3.5. На циферблаты индикаторов должны наноситься постоянный множитель О
и единица измерения часового расхода топлива: "х ЮО кг/ч , ’^1000 кг/ч".
ОСТ 1 00217-86
3.4. Индикаторы положения элементов воздухозаборных уст- р ой С ТВ
3.4.1. Диапазоны измерения индикаторов должны быть в пределах от О до 100 %, причем О должен соответствовать полностью убранному клину или конусу и закрытой створке перепуска, а 100 % - полностью выпущенному клину или конусу и полностью открытой створке перепуска.
3.4.2. Цена деления шкалы должна быть 5 %.
3.4.3. Оцифровка делений шкал должна осуществляться через 20 %.
3.4.4. Индикаторы положения элементов воздухозаборных устройств следует выполнять с вертикальными шкалами.
3.4.5. Ручное управление положением элементов воздухозаборных устройств должно осуществляться при помощи кремальеры, установленной в нижней части корпуса индикатора, и стрелки-задатчика.
3.4.6. Для контроля положения двух элементов воздухозаборного устройства (например, клина и створки) следует применять комбинированные индикаторы, объединяющие в одном корпусе указатели положения этих элементов.
3.4.7. На циферблаты индикаторов должны наноситься наименование индицируемого параметра и единица его измерения.
3.5. Индикаторы манометров топлива и масла
3.5.1. Диапазоны измерения индикаторов манометров топлива должны быть 2 2
от О до 0,4 МПа (От О до 4 кгс/см ) и от О до 0,6 МПа (от О до 6 кгс/см )
