Самолеты и вертолеты. Общие требования к методам расчета норм расхода запасных частей для эксплуатации

УДК [629.735.33+629.735.45] .084 Группа Д02

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Нормы расхода запасных частей разрабатываются в соответствии с ГОСТ В 15.705, ГОСТ 18875 и предназначены для использования в качестве одного из необходимых видов исходных данных при оценке потребности в выпуске запасных частей по ОСТ 1 02641 и формирования одиночных и групповых комп­лектов запасных частей, а также оптимизации других управленческих решений по эффективному обеспечению технической эксплуатапии парка самолетов (верто­летов).
При оценке потребности в выпуске запасных частей, помимо норм расхода запасных частей, должны учитываться и другие определяющие потребность факторы, такие, как количество поставляемых отремонтированных комплектующих изделий (далее по тексту - изделий), начальные запасы и др.
Запасная часть - по ГОСТ 18322.
1.2. Под нормой расхода за интервал наработки (налета) понимается
среднее ожидаемое число замен неисправных изделий, приходящееся на этот интер­вал наработки самолета (вертолета) или наработки этого изделия. В случае, если отказ составной части изделия влечет замену изделия, в состав которого она кон­структивно входит, учитывается и замена изделия при расчете норм расхода на него. Другие вынужденные съемы исправных изделий при расчете норм их расхода в число замен не включаются.
1.3. При расчете норм расхода запасных частей на интервал налета самолета (вертолета) наработка последнего измеряете я в часах.
1.4. При расчете норм расхода запасных частей на интервал наработки изде­лия его наработка имеет размерность, отвечающую наблюдаемым условиям его съема. Она может измеряться в часах налета, валето-посадках, циклах включения и т.д.
1.5. Нормы расхода запасных частей для эксплуатации самолетов (вертоле­тов) могут представлять собой:
1.6. нормы расхода запасных частей на внеплановую замену;
1.7. нормы расхода запасных частей на плановую замену;
1.8. нормы расхода запасных частей на замену (плановую или внеплановую).
1.9. Нормы расхода запасных частей на плановую замену рассчитывать не­целесообразно, г.к. межремонтный и назначенный ресурсы изделий или регламент технического обслуживания в случае невозможности повторного использования из­делия используются при обосновании управленческих решений непосредственно.
Нормы расхода запасных частей на замену взаимно однозначно соотно­сятся с плотностью распределения наработки до замены вследствие отказа или замены в результате выработки любого из видов ресурса - межремонтного или назначенного
.
1.10.
1.11. Нормы расхода запасных частей рассчитываются для каждого из типов самолетов (вертолетов), принадлежащих одному ведомству - заказчику авиационной техники.
1.12. Нормы расхода запасных частей следует рассчитывать для парка одно­типных изделий, находящихся в сходных условиях эксплуатации (температурных, влажностных, вибрационных и г.д.).
Соответственно могут выделяться нормы расхода запасных частей для опреде­ленных мест установки изделий или групп самолетов (вертолетов) одного типа.
1.13. Нормы расхода запасных частей для различных ресурсных модификаций, доработанных и недоработанных серий и г.д. могут существенно различаться и по­тому должны рассчитываться раздельно,
1.14. Нормы расхода запасных частей рассчитываются на все запасные частя, которые необходимы для поддержания работоспособности самолетов (вертолетов) в процессе их эксплуатации и которые допускается заменять в условиях эксплуатиру­ющего самолеты (вертолеты) подразделения.
1.15. Возмещение затрат разработчика норм расхода запасных частей, а так­же организаций, принимающих участие в этой работе (научно-техническая оценка норм, отработка предложений по их корректированию и г.д.), предусматривается при заключении договора на поставку продукции. Ведомости норм расхода запасных частей и бюллетени подлежат оплате заказчиком гем же способом, что и другая эксплуатационная документация.
Источник финансирования при этом определяется заказчиком.
1.16. В соответствии с ГОСТ 18675 результаты расчетов средних норм рас­хода запасных частей подлежат оформлению в виде ведомостей норм расхода на 100 ч налета (наработки) самолета (вертолета).
Нормы расхода запасных частей рассчитывают на 100 ч налета самолета (вертолета), если соотношение наработки изделий данного типа и самолета (верто­лета) в целом изменяется для различных плановых периодов не более чем на 1 %. Если изменение этого соотношения по плановым периодам более 1 %, то пересчет на 100 ч налета самолета (вертолета) не выполняется, что специально оговарива­ется в документации по нормам расхода запасных частей.
1.17. Нормы расхода запасных частей на одно установочное место вносятся в ведомость с указанием в графе 'Норма расхода' символов 'гн' родом с их чис­ленным значением с разбивкой по условиям, оговоранным в пп. 1.7 - 1.10.
1.18. Результаты расчетов норм расхода запасных частей могут оформлять­ся в виде бюллетеней на изменение норм расхода запасных частей по той же фор­ме и в соответствии с геми же требованиями, что и ведомости норм расхода. Допускается взамен ранее указанного значения вписывать в старое издание новое, уточненное значение, а не переиздавать ведомости или бюллетени.

2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ, ПОРЯДОК И МЕТОД РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

2.1. Основные принципы расчета
2.1.1. Нормы расхода запасных частей рассчитываются с учетом налета пар­ка самолетов (вертолетов), числа комплектующих изделий на одном самолете (вер­толете) и сведений о наработках изделий до замены.
2.1.2. Расчет норм расхода запасных частей выполняется одним из двух сле­дующих методов в зависимости от принадлежности запасных частей к одной из групп: А , В или Г: с учетом зависимости интенсивности замен от наработки;
без учета зависимости интенсивности замен от наработки.
Определение принадлежности запасных частей к надежностно-стоимостным группам приведено в приложении.
Метод расчета без учета зависимости интенсивности замен от наработки (ме­тод прямого расчета средних норм расхода запасных частей) применяете и для:
1) запасных частей группы Г;
2) запасных частей группы А или В, по которым объем выборки настолько мал, что не позволяет точно восстановить плотность распределения наработки изде­лия до внеплановой замены (отказа, влекущего за собой восстановление исправно­сти самолета (вертолета) путем замены этого изделия);
3) запарных частей независимо от принадлежности к группе, если априорно показано, что закон распределения наработки изделия до внеплановой замены удов­летворительно согласуется с экспоненциальным.
Для перечисленных случаев рассчитываются устанавливаемые ГОСТ 18675 средние нормы расхода запасных частей на 100 ч эксплуатации самолетов (вер­толетов).
2.1.3. Расчет норм расхода запасных частей на внеплановые замены произ­водится на основе:
1) данных о фактическом расходе (фактических заменах) изделий;
2) алгоритма расчета.
Под фактическим расходом изделий (запасных частей) понимается количество замененных неисправных или выработавших установленный ресурс изделий с учетом особенностей, оговоренных в п. 1.2.
2.1.4. При расчете норм расхода запасных частей предприятиями-разработчи­ками обязательны для использования сведения о фактическом расходе запасных частей в ходе проведения государственных испытаний и опытной эксплуатации.
Предприятия-разработчики могут рассчитывать характеристики безотказности на основе моделей описания изменения физических свойств конструктивных элемен­тов самолета (вертолета).

2.1.5. Нараду с расчетом норм расходе запасных частей осуществляется их уточнение (корректирование).
2.1.6. Расчет и корректирование норм расхода осуществляются ежегодно.
2.2. Порядок расчета
2.2.1. Нормы расхода запасных частей рассчитывают предприятия-разработ­чики и предприятия - изготовители самолетов (вертолетов), авиационных двигате­лей и комплектующих изделий соответственно собственной разработки и изготовле­ния.
2.2.2. Первый выпуск ведомостей норм расхода запасных частей осуществля­ет предприятие-разработчик для изделий собственной разработки к началу эксплуа­тации серийно изготавливаемых самолетов (вертолетов). Эти нормы действуют в течение первых пяти лет эксплуатации самолетов (вертолетов): данного типа. В течение этого периода нормы расхода запасных частей могут корректироваться предприятием-изготовителем для изделий собственного изготовления.
Предприятие-разработчик (изготовитель) изделия формирует (комплектует) нормы расхода запасных частей на изделия, входящие в разрабатываемое (изготав­ливаемое) им изделие и проектируемые (изготавливаемые) другими предприятиями. Соответственно разработчик (изготовитель) самолета (вертолета) представляет за­казчику полный комплект норм.
Решение о корректировании норм расхода запасных частей в течение этого периода принимается предприятием-изготовителем совместно с заказчиком.
Изменение норм расхода запасных частей отражается выпуском бюллетеней об изменениях.
2.2.3. Второй выпуск ведомостей норм расхода запасных частей осуществля­ется предприятием-изготовителем для изделий собственного изготовления по исте­чении пяти лет эксплуатации парка самолетов (вертолетов) данного типа данным заказчиком.
2.2.4. Третий и последующий выпуски ведомостей нори расхода запасных частей осуществляет предприятие-изготовитель для изделий собственного изготовле­ния по мере необходимости вплоть до снятия самолетов (вертолетов) с серийного производства.
Решение о выпуске ведомостей норм расхода запасных частей принимается совместно предприятием-изготовителем для изделий его собственного изготовления и заказчиком.
2.2.5. Третий и последующий выпуски ведомостей норм расхода запасных час­тей на этом этапе осуществляются предприятием-изготовителем для изделий его собственного изготовления при условии предоставления заказчиком необходимых для расчета сведений, включая предложения по корректированию норм расхода.
2.2.6. По взаимному согласованию работы по третьему и последующим вы­пускам ведомостей норм расхода запасных частей могут выполняться заказчиком или любой другой организацией.
Организ