Сети электрические бортовые самолетов и вертолетов. Требования к разработке

УДК 629.7.064.5 Г руппа Е02

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. К бортовой электрической сети относятся следующие основные элементы: а) электрическая проводка для передачи электрической энергии от источников питания к приемникам (провода, жгуты, шины и т.д.) и электрическая проводка межблочных соединений электрических систем распределения электрической энергии;
) коммутационная аппаратура (реле, контакторы, выключатели, переключатели и т.п.);
) аппаратура защиты от коротких замыканий и перегрузок (автоматы защиты, предохранители и т.п.);
) устройства зашиты от помех радиоприему и наводок (экранировка, фильтры и т.п.);
) монтажное и установочное электрооборудование ( распределительные уст­ройства, коробки, пульты управления и сигнализации, соединители и т.п.).
1.2. Бортовая электрическая сеть должна обеспечивать параметры электро­энергии в соответствии с требованиями ГОСТ 19705-89 и ОСТ В1 00027-81,
1.3. Покупные изделия (электрические провода, коммутационная аппаратура, аппараты защиты и др.) должны выбираться в соответствии с "Перечнем ЭРИ", раз­решенных для. применения.
По решению главного конструктора аппаратуры, согласованному с представите­лем заказчика на предприятии - разработчике аппаратуры, допускается применение ЭРИ, не вошедших в "Перечень ЭРИ*, но относящихся к частям Перечня и пред­назначенных по своему функциональному назначению техническим и эксплуатацион­ным характеристикам для использования только в разработке данного образца.
Применение этих ЭРИ допускается только в том случае, когда использование ЭРИ, включенных в "Перечень ЭРИ*, не обеспечивает выполнение требований, предъ­являемых к разрабатываемой аппаратуре.
1.4. При разработке электрической бортовой сети летательных аппаратов требования по изготовлению жгутов и их прокладке должны соответствовать ОСТ 1 00239-77, требования по экранированию проводов, жгутов, кабелей и метал­лизации должны соответствовать ОСТ 1 01025-82.
1.5. При разработке конструкции летательного аппарата (фюзеляжа, крыльев и т.п.) необходимо предусмотреть отверстия, вырезы, ложементы, установку коро­бов, желобов, труб для прокладки проводов и жгутов бортовой электрической сети, обеспечивающие качественный монтаж, доступность его для осмотра и ремонта в эксплуатации и исклкнаюшие доработку конструкции летательного аппарата по месту.
1.6. Конструкторская документация (принципиальные схемы, схемы соединений, сборочные чертежи и др.) должна выполняться в соответствии с требованиями единой системы конструкторской документации.
1

2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗРАБОТКЕ

—. - ' ' - ’I
2.1. На этапе эскизного проекта должны быть решены следующие основные задачи: ■

• определение состава и мощности потребителей электроэнергии;
• выбор рода тока;
• составление графика нагрузок на различных участках полета;
• выбор покупных изделий;
• разработка принципиальных схем;
• проработка вопросов компоновки электрооборудования;
• изыскание способов борьбы с радиопомехами.
• проработка вопроса защиты элементов бортовой электрической сети от спецфакторов.
2.2. На этапе эскизного проекта должна разрабатываться следующая доку­ментация:
• перечень приемников электроэнергии;
• график нагрузок на различных этапах полета летательного аппарата;
• ведомость покупных изделий из числа разрешенных для применения в отрас­ли;
• принципиальные схемы систем распределения электроэнергии (например, по электроснабжению постоянным током, переменным током). Состав принципиальных схем и степень их проработки определяет разработчик;
• чертежи компоновки электрооборудования и основных трасс электрических жгутов на летательном аппарате.
2.3. Компоновка бортовой электрической сети должна быть отработана на макете летательного аппарата, изготовленном в натуральную величину в соответст­вии с эскизным проектом.
На макете летательного аппарата должны быть установлены макеты электро- агрегатов, щитков, пультов, распределительных устройств и др., проверены рацио­нальность их компоновки и конструкции, технологичность и удобства в эксплуатации.
2.4. На макете летательного аппарата должны быть отработаны основные трассы прокладки бортовой электрической сети: прокладка жгутов по основным трассам? через шпангоуты и герметичные перегородки, места установки соедините­лей, кожухов, труб и т.п.
2.5. На этапе разработки рабочей документации должны быть решены сле­дующие задачи:
• разработка электрических схем и их анализ;
• распределение приемников по шинам распределительных устройств;
• окончательные расчеты потребляемых мощностей, уточнение графиков нагру­зок источников питания, выполнение расчетов сечений проводов и зашиты электри­ческих сетей, а также уточнение перечней покупных изделий;
• конструирование распределительных устройств, приборных досок, пультов, шчтков и т.д.

1 Инв. К? дубликата 1 Лит.изм. 1 2
-I 1 1 1 STS ОТ И?Д8 'а£И W| mmmuoN 8нИ
ОСП 00155-74стр. 4
2.6. Рабочая документация, выполняемая на основе эскизного проекта, макета и лабораторных испытаний, должна разрабатываться в следующем составе:
) принципиальные электрические схемы систем;
) электрические схемы соединений систем и распределительных устройств;
) таблицы соединений;
) комплект сборочных чертежей.
Примечание. Дополнительно может выпускаться следующая документация: а) электрические схемы соединений (по отсекам); б) общие схемы; в) схемы расположения,
2.7. Для оценки нормальных, ненормальных и аварийных режимов работы систе­мы распределения электроэнергии, а также для проверки правильности разработки электрических схем должны проводиться стендовые испытания с применением источников питания (основных и резервных), предназначенных для установки на летательном аппарате.
2.7.1. Макет системы распределения электроэнергии для испытаний должен быть изготовлен в натуральную величину и собран в соответствии с проектируемы­ми принципиальными электрическими схемами и схемами соединений из агрегатов, приборов, коммутационной аппаратуры, соединителей, жгутов и проводов (или эквива- лентных сопротивлений) и т.п.
2.7.2. Стендовые испытания должны проводиться по программе, составлен- ной разработчиком.
В программу испытаний должны быть включены:
• проверка на соответствие электрическим схемам;
• проверка качества электроэнергии в нормальных, ненормальных и аварийных режимах работы бортовой электрической сети;
• проверка качества электроэнергии от наземных источников;
• проверка зашиты бортовой электрической сети от коротких замыканий;
• проверка токов и напряжений в различных участках бортовой электрической сети;
• исследование бортовой электрической сети при нормальных, ненормальных и аварийных режимах ее работы;
• проверка системы резервирования в бортовой электрической сети при раз­личных режимах ее работы.
2.8. В серийное производство разработчик направляет рабочую документацию, проработанную совместно с изготовителем, откорректированную по результатам заводских испытаний опытных образцов летательных аппаратов.
2.9. Согласование конструкторской документации при разработке бортовой электрической сети на этапах проектирования летательных аппаратов должно про­водиться в соответствии с ГОСТ 2.902-68.
№ изм.
Номера страйки
Номер *Иав.
об
■ем.'
Подпись
Дата
Срок введении изменении

иэме- неншх
заме­ненных
новых
анну­лиро­ванных

1
/
4W

—
J7//

/ЛАСЛ

Л/. 47. ZJ