Двигатели газотурбинные вспомогательные. Общие требования по контролепригодности

*

ОСТ 1 00479-83 г «

—
2. Требования к встроенным средствам контроля ВГТД должны соответство­вать ОСТ 1 00698-81.
3. Решение вопроса о средствах, с помощью которых производится снятие ин­формации о техническом состоянии ВГТД, должно приниматься разработчиком ЛА и заказчиком по согласованию с разработчиком ВГТД.
4. Для обеспечения контролепригодности разработчик ВГТД должен в процессе проектирования, доводки и опытной эксплуатации ВГТД выполнить необходимые кон-

—
структивные мероприятия, специальные экспериментальные работы для выбора и проверки применяемых средств и методов контроля, разработать документ 'Характе­ристика контролепригодности ВГТД' в соответствии с ГОСТ 19838-82.
Все эти мероприятия должны быть проведены с целью:
• опенки соответствия ВГТД требованиям, установленным технической докумен­тацией;
• контроля технического состояния узлов ВГТД;
• обнаружения неисправностей (диагностирования) в ранней стадии их развития; г - оценки степени выработки ресурса ВГТД;
• выявления причин летных происшествий;
• обслуживания ВГТД по техническому состоянию.
Результаты измерений контролируемых параметров, снимаемые с ВГТД и его агрегатов, должны выдаваться в виде, допускающем их ввод в бортовые и назем- ные автоматизированные системы контроля, регистрации и обработки параметров. По согласованию между разработчиками ЛА и ВГТД допускается применение преоб- разователей, которые устанавливаются на борту ЛА.
*
*
5. Контролепригодность ВГТД должна оцениваться и подтверждаться на всех

стадиях создания и доводки ВГТД, в том числе при предъявлении ВГТД на госу­дарственные испытания и на сертификацию по Нормам летной годности (для граж­данской авиации).
6. Для контроля основных данных и параметров, характеризующих режим ра­боты ВГТД, должны измеряться:

ю о ю
- частота вращения ротора турбокомпрессора;

• частота вращения ротора свободной турбины;
• температура газа в контрольном сечении;
• температура масла на входе в ВГТД;
• наработка ВГТД в часах и количество его запусков.

м ж
Измерение других параметров согласовывается разработчиками ВГТД и ЛА.
1
*
* • S 3 ю

■і
о

6.1. На ВГТД должны быть установлены датчики для измерения частоты вращения ротора турбокомпрессора и свободной турбины. На приборной доске ЛА должны быть установлены соответствующие индикаторы частоты вращения каждого ротора.
Частота вращения ротора должна быть измерена с относительной погрешностью +0,5% от номинальной частоты вращения.
6.2. Для измерения температуры газа в контрольном: сечении ВГТД должно быть установлено не менее трех датчиков (термопар). На приборной доске ЛА должен быть установлен индикатор температуры газа.
Если электрический сигнал, вырабатываемый термопарами, используется в нескольких устройствах (индикаторе, сигнализаторе, ограничителе температуры и т.д.), могут быть применены многоспайные термопары. Температура газа должна быть измерена с относительной погрешностью системы не более 2% от номиналь­ной температуры.
6.3. Для измерения температуры масла на входе в ВГТД в месте измерения должен быть установлен датчик температуры. На приборной доске ЛА должен быть установлен индикатор температуры масла. Температура масла должна быть измере­на с относительной погрешностью не более +2% от номинальной температуры.
6.4. Для регистрации наработки ВГТД в часах и количества запусков на бор­ту ЛА должны быть установлены счетчики наработки.
Руководством по технической эксплуатации ВГТД должны быть предусмотрены периодические записи в формуляр ВГТД показаний счетчика наработки.
7. Для всех ВГТД должны быть установлены бортовые сигнализаторы:
• максимальной частоты вращения ротора турбокомпрессора;
• максимальной частоты вращения ротора свободной турбины;
• максимальной температуры газа в контрольном сечении;
• минимального давления масла на входе в ВГТД;
• минимального уровня масла в маслобаке;
• наличия частиц металлической стружки в масле;
• максимально допустимого перепада давления топлива иа фильтре;
• максимального уровня вибрации (виброскорости, виброускорения в зависимости от частотного диапазона);
• максимальной температуры масла на входе в ВГТД;
• помпажа ВГТД;
• выхода ВГТД на режим.
Для всех указанных сигнализаторов должны быть установлены соответствую­щие датчики.
Применение дополнительных сигнализаторов согласовывается разработчиками ВГТД и ЛА.

ОСТ 1 00479-83 стр.4
в. Для проведения наземных проверок с целью обнаружения неисправностей в отдельных агрегатах на каждом ВГТД, в его коммуникациях или на агрегатах должны быть предусмотрены устройства отбора информации (штуцера, электричес­кие соединители и т.п.) для подсоединения переносных приборов или тестерных ус- тановок. Выбор мест расположения указанных устройств производится совместно разработчиками ЛА, ВГТД и агрегатов.
На ЛА и на ВГТД должна быть обеспечена маркировка устройств отбора ин­формации и возможность удобного доступа к ним для съема информации.
9. При наземной проверке на разных стадиях эксплуатации должна обеспечи- ваться возможность контроля следующих параметров:
• давления и температуры отбираемого воздуха, на нужды ЛА;
• расхода топлива;
• давления топлива: основного и пускового, на входе в ВГТД;
• напряжения тока, силы тока и частоты тока на клеммах генератора пере­менного тока;
• уровня вибраций;
• напряжения тока на подводящей шине;
• давления масла на входе в ГТД.
Должна быть предусмотрена также возможность отбора проб воздуха для оп­ределения его чистоты перед заслонкой отбора.
Погрешность измерения параметров при наземной проверке ВГТД должна удовлетворять нормам, при испытании в составе ЛА.
Измерение других параметров согласовывается разработчиками ЛА и ВГТД.
10. Для обнаружения механических повреждений (поломки, трещины и т.п.) деталей ВГТД, которые не могут быть достоверно и своевременно обнаружены путем прямого измерения каких-либо параметров при работе ВГТД на земле и в полете, должны применяться средства и методы ранней диагностики механичес- кого состояния, основными из которых являются:
• контроль состояния масла;
• контроль параметров вибраций;
• периодический осмотр газовоздушного тракта ВГТД с помощью оптических приборов (эндоскопы - по ОСТ 1 03987-81).
10.1. Для контроля состояния масла в ВГТД должны:
• устанавливаться бортовые сигнализаторы появления металлических частиц (стружки) в масле;
• применяться магнитные пробки для улавливания ферромагнитных (стальных) частиц;
• проводиться периодический отбор проб масла для анализа на содержание железа и других металлов.
•

-И» ЭД
3 «

5057

|b> № дуімкіта
|и. № мяммма

Требования к методам и средствам контроля масляной системы должны соот- ветствовать ОСТ 1 00969-80. В откачивающих масляных магистралях (в неэате- немиых ее участках* с минимальными скоростями течения масла) на ВГТД должны быть установлены магнитные пробки по ОСТ 1 11128-73 - ОСТ 1 11137-73, ОСТ 1 ОО633-73. ^Леста установки магнитных пробок должны подбираться для каждого ВГТД с учетом простоты доступа к ним на ЛА. В руководстве по эксплуа- " танин ВГТД должны быть указаны периодичность осмотра магнитных пробок и меры, необходимые в случае обнаружения на них стружки.
На ВГТД должны быть выбраны и при необходимости обозначены места отбо­ра проб масла для анализа на содержание в масле металлов. В руководстве по эксплуатации ВГТД должны указываться места и периодичность отбора, количество отбираемого масла, допустимое предельное содержание отдельных металлов в про­бах и метод, с помощью которого это содержание определяется. — — *
10.2. На ВГТД должны быть установлены датчики вибраций.
Количество И места их установки выбираются исходя из вибрационных харак- — —~ ■ теристик ВГТД, определение которых производится разработчиком ВГТД путем
расчетных и экспериментальных исследований в период доводки и при стендовых испытаниях.
Измеренный при контрольных испытаниях с помощью установленных на ВГТД штатных датчиков уровень вибраций должен быть записан в формуляре ВГТД.
После установки ВГТД на ЛА должно быть проведено контрольное измерение параметров вибраций наземной аппаратурой по всем установленным, датчикам с — — записью уровня вибраций в формуляр ВГТД. Изменение этого уровня, обнаруженное
S S в процессе эксплуатации, подлежит регистрации и анализу, даже если уровень виб-
* раций не вышел за допустимый предел, установленный для ВГТД этого типа. Это требование должно быть включено в руководство по эксплуатации с указанием ■ необходимых операций по техническому обслуживанию.
10.3. На каждом. ВГТД должна быть обеспечена возможность периодического визуального контроля с помощью оптических приборов (эндоскопов), рабочих лопа- ток компрессора и турбины, камеры сгорания и других элементов, конкретный ле­сс ю речень которых составляется разработчиком ВГТД, исходя из условий приманения
последнего на ЛА.
Для ввода оптических трубок эндоскопов и осветительных устройств на ВГТД должны быть предусмотрены отверстия (окна, люки и т.д.). Допускается ис­пользовать имеющиеся на ВГТД окна перепуска воздуха, отверстия под свечи и фор­сунки.
! В руководстве по эксплуатации ВГТД должны быть указаны: места осмотра,
2' ■ периодігтность осмотра, технология его проведения, типичные примеры часто ветре-
S 3 чающихся повреждений. I
« *
Для последовательного подвода осматриваемых рабочих лопаток в поле зрения оптического прибора на ВГТД должно быть предусмотрено устройство для провора­чивания ротора (роторов),
11. Для определения степени токсичности выхлопных газов в конструкции ВГТД должна быть предусмотрена возможность установки устройства для отбора проб выхлопных газов на основных режимах работы ВГТД с целью их химического анаЛнза- ;
12. В полете при работе ВГТД в бортовое устройство регистрации должны вводиться следующие параметры:
• частот* вращения ротора турбокомпрессора;
• частота вращения ротора свободной турбины; ' = ■
I - температура газа в контрольном сечении;
• напряжение тока на подводящей шине;
• температура масла на входе в ВГТД.
13. Применяемые средства контроля технического состояния должны проходит