ОСТ 1 02522-84
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
ОТРАСЛЕВОЙ стандарт
Сбор, учёт и анализ информации
о коррозионных поражениях
1.1. Информация о коррозионных поражениях, выявленных на эксплуатируемых изделиях, должна поступать в соответствующие организации и предприятия отрасли на этапах:
• технического обслуживания в процессе эксплуатации;
• исследования технического состояния изделий;
• авторского надзора;
• ремонта.
1.2. Источниками информации являются:
• карточки учета неисправностей авиатехники ;
• отчеты (акты) по обобщению опыта эксплуатации изделий научно-исследовательскими организациями заказчика;
• обобщенные отчеты по исследованию технического состояния изделий, находящихся в эксплуатации, в том числе и за границей;
• статистические отчеты о состоянии ремонтируемой авиационной техники;
• листки запросов технических решений.
1.3. В информации о коррозионных поражениях должны быть указаны:
• элементы конструкции, подверженные коррозии;
• внешние признаки коррозии (налет продуктов коррозии, расслоение металла, пятна, точки, язвы, раковины и т.д.);
• степень коррозии (глубина, площадь);
• предполагаемая причина коррозии;
• методы устранения коррозии;
• эффективность мероприятий по устранению коррозии;
• наработка изделия в часах полета, циклах работы и календарный срок службы с начала эксплуатации и наработка после предыдущего контроля коррозионного состояния.
1.4. Работы по обнаружению коррозионных поражений и их устранение в процессе эксплуатации на этапе технического обслуживания следует проводить в соответствии с "Руководством по технической эксплуатации" и "Регламентом технического обслуживания", при необходимости дополненных "Картами контроля корро-
Иг
зионных поражений, являющихся иллюстрационным материалом к технологическим картам.
Пример оформления "Карты контроля коррозионных поражений" приведен в рекомендуемом приложении 1
.
Номер "Карты контроля коррозионных поражений" состоит из номера системы и подсистемы по ГОСТ 18675—79 и порядкового номера. Обозначение зоны, подзоны и участка производится в соответствии с ОСТ 1 00264-78.
Картах контроля коррозионных поражений" приводятся элементы
конструкции, коррозионные поражения которых относятся к категории значительных дефектов, влияющих на безопасность эксплуатации и ресурс, и критических дефек— тов, при наличии которых эксплуатация недопустима, и требующие повышенного вни— мания при осмотрах.
Необходимость разработки "Карт контроля коррозионных поражений*и в ключе
ния их в эксплуатационную документацию определяется совместным решением предприятия—разработчика и заказчика.
1.6. Обнаруженное коррозионное поражение оформляется "Карточкой учета
неисправностей авиатехники .
В графе "Внешнее проявление" при наличии "Карты контроля коррозионных
поражении указывается ее номер.
1.7. Работы по исследованию технического состояния изделий, в том числе
и их коррозионного состояния, проводятся в соответствии с Директивным планом увеличения ресурса" и "Планом авторского надзора" по соответствующему плану-графику и программе преимущественно на изделиях, эксплуатирующихся в различных климатических условиях с опережающей наработкой (календарным сроком службы).
1.8. Исследование коррозионного состояния изделий проводит группа специалистов от предприятия-разработчика изделия, представителей научно-исследовательских институтов (НИИ) заказчиков, представителей головного предприятия по материалам и противокоррозионной защите, представителей авиаремонтного предприятия и представителей предприятия—изготовителя.
1.9. По результатам работ составляется "Акт исследования коррозионного состояния изделия", являющийся разделом "Акта исследования технического состояния изделия".
Оформление "Акта исследования коррозионного состояния изделия* приведено в приложении 2.
При наличии рекомендаций в "Акте исследования коррозионного состояния изделия" разрабатывается "План мероприятий по устранению и предупреждению коррозионных поражений изделия".
Оформление "Плана мероприятий по устранению и предупреждению коррозионных поражений изделия" приведено в приложении 3.
Допускается оформлять его разделом "Плана мероприятий по изделию в целом*.
1.10. Предприятие-разработчик на основании имеющейся информации о коррозионных поражениях, отнесенных к категории значительных и критических дефек—
тов, по согласованию с заказчиком разрабатывает "Карты учета коррозионных поражений", приведенные в приложении 4, являющиеся иллюстрированным материалом к "Руководству по ремонту" и направляет их на ремонтное предприятие для заполнения.
Копии заполненных "Карт учета коррозионных поражений" предприятие-разработчик получает от ремонтного предприятия вместе со статистическим отчетом.
1.11. Ремонтное предприятие на вновь обнаруженное коррозионное пореже» ние, которое может быть отнесено к категории значительных или критических дефектов, составляет листок запроса технического решения, в котором должно проводиться описание коррозионного поражения в соответствии с пунктом 1.3.
1.12. Разработчик совместно с заказчиком принимает решение по запросу и определяет необходимость внесения дефекта в "Карту контроля коррозионных поражений" для эксплуатации и "Карту учета коррозионных поражений" для ремонтного предприятия, введя соответствующие дополнения в "Руководство по технической эксплуатации" и "Руководство по ремонту".
2.1. При анализе информации о коррозионных поражениях изделий службой надежности ремонтного предприятия заказчика, разработчика, серийного завода выявляются:
• количество пораженных коррозией сборочных единиц (деталей) данного наименования в парке изделий с данной наработкой по системам, сборочные единицы (детали), коррозионные поражения которых носят массовый характер при данной наработке (сроке службы) изделий;
• наработку или срок службы до появления коррозии;
• влияние климатических условий на коррозионную стойкость;
• конструктивные, технологические, производственные, ремонтные, эксплуатационные недостатки, являющиеся основными причинами коррозионных поражений;
• элементы конструкции, на которых обнаружены виды коррозии (коррозионное растрескивание, межкристаллитная коррозия, расслаивающая коррозия и т.д.), могущие привести к значительным и критическим дефектам;
• зоны, в которых наиболее часто возникают коррозионные поражения элементов конструкции;
• элементы конструкции, размеры коррозионных поражений которых превы
шают допустимые ремонтные размеры деталей;
• трудоемкость устранения коррозии.
2.2. На основании анализа полученной информации о коррозионных поражениях изделий предприятие—разработчик совместно с представителем заказчика при разработчике и предприятием—изготовителем разрабатывают отчет о коррозионном состоянии изделий с последующим согласованием его с головной организацией по материалам и противокоррозионной защите и направляет в НИИ заказчика и другие заинтересованные организации.
В отчете должны найти отражение:
• оценка эффективности противокоррозионной защиты изделия;
• определение эффективности проведенных доработок;
• определение эффективности регламентных и ремонтных работ по объему и периодичности;
• разработка мероприятий по устранению и предупреждению коррозии сборочных единиц (деталей), определяющих безопасность полетов, размеры коррозионных поражений которых превышают допустимые ремонтные размеры деталей;
• разработка мероприятий по дальнейшему совершенствованию конструкции в области притивокоррозионной защиты и повышение ее уровня;
• разработка мероприятий по устранению эксплуатационных и ремонтных недостатков по предупреждению коррозии в процессе эксплуатации;
• уточнение ресурсов и сроков службы изделий, периодичности их технического обслуживания.
OCT 1 02522-84 cTP.7
Руководитель предприятия, на котором проводится исследование
**19 г.
АКТ ИССЛЕДОВАНИЯ КОРРОЗИОННОГО СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ Настоящий акт составлен комиссией в составе: предс тави телей предпри я ти я-разра ботч ика
НИИ заказчика
инициалы, фамилия
головного предприятия по материалам и противокоррозионной защите
инициалы, фамилия ремонтного предприятия ■ ■ ■
инициалы, фамилия
предприятия-изготовителя (при необходимости) _______
в том, что проведено исследование коррозионного состояния изделия
наименование изделия, номер
на основании
приказ, распоряжение и т.д.
Изделие .
наименование изделия, номер, предприятие-изготовитель,
дата изготовления, наработка изделия в часах полета, циклах работы и
календарный срок службы изделия с начала эксплуатации и после предыдущего
исследования коррозионного состояния, данные о ремонтах
место базирования
В результате исследования коррозионного состояния изделия выявлено:
выявленные коррозионные поражения по системам, узлам и т.д.
Оценка коррозионного состояния _______________________ выводы о коррозионном
состоянии изделия
Предприятие-разработчик _ .
подпись, инициалы, фамилия
Предприятие-изготовитель _ _
подпись, инициалы, фамилия
Представитель головного предприятия по материалам и противокоррозионной зашите , _ - - -
подпись, инициалы, фамилия
НИИ заказчика . .
подпись, инициалы, фамилия
Ремонтное предприятие
подпись, инициалы, фамилия
