ОСТ 1 02764-95
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
Для служебного пользования
Экз. Nj
г- г-
Н
1 Ина. N* дубликата
еми'ййіаТої iff ’іац
ОСТ 1 02764-95 с. 2
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие документы:
ГОСТ 2,113-75 Единая система конструкторской документации. Групповые и базовые конструкторские документы
ГОСТ 2,114-70 Единая система, конструкторской документации. Технические условия. Правила построения, изложения и оформления
ГОСТ 2.902-68 Единая система конструкторской документации. Порядок проверки, согласования и утверждения документации
ГОСТ 2.903-82 Единая система конструкторской документации. Правила поставки документации
ГОСТ В 15.306-79 Система разработки и постановки на производство воен- ной техники. Обязательства гарантийные. Основные положения
ГОСТ В 15.307-77 Система разработки и постановки на производство воен-
ной техники. Испытания и приемка серийных изделий. Основные положения
ГОСТ В 15.703-78 Система разработки и постановки на производство воен- ной техники. Порядок предъявления и удовлетворения рекламаций. Общие положения .
ГОСТ 17106-90 Двигатели газотурбинные авиационные. Понятия, состав и контроль массы
ГОСТ В 20436-88 Изделия авиационной техники. Общие требования к ком-
ппексным программам обеспечения безопасности попета, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности
ГОСТ В 205/0-88 Изделия авиационной техники. Порядок нормирования и контроля показателей безопасности полета, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности
ГОСТ 22378-77 Двигатели газотурбинные. Определение направления враше- ния роторов и валов
ГОСТ В 23743-88 Изделия авиационной техники. Номенклатура показателей безопасности полета, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности
ГОСТ 23851-79 Двигатели газотурбинные авиационные. Термины и определения
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения
ОСТ 1 00188-89 Двигатели газотурбинные летательных аппаратов1. Номенкла- ■ тура и стадии разработки документов
ОСТ 1 00223-87 Грузы, транспортируемые на самолетах и вертолетах. Общие требования
ОСТ 1 00450-82 Двигатели авиационные, вспомогательные силовые установки, выносные коробки привода агрегатов, редукторы и трансмиссии. Общие требования к изготовлению 1
Nj мзм
N* из»
1377
1 Ии». № дубликата
J Ина. Nt мдлаиника
1 1 ' 1 1
OCT 1 02764-95 c. з
OCT Bl 00506-71 Контейнеры для транспортирования и хранения авиационных двигателей. Технические требования
ОСТ 1 00582-84 Маркировка грузов
ОСТ 1 00808-76 Консервация авиационных- двигателей. Технические требования
ОСТ 1 01021-93 Стенды испытательные авиационных двигателей. Общие требования
ОСТ 1 41724-90 Отраслевая система управления качеством продукции.
Входной контроль комплектующих изделий. Порядок проведения
РТМ 1.2.142-90 Двигатели, редукторы авиационные и запасные части к ним. Общие требования к временной противокоррозионной защите
3.1 ТУ являются неотъемлемой частью комплекта конструкторской документации (КД) на двигатель и действуют на все время изготовления двигателя данного типа.
В ТУ должны быть отражены все требования (совокупность показателей, норм, правил и положений) к двигателю, его контролю и приемке, которые нецелесообразно указывать в другой технической документации.
3.2 Поставляемые заказчику двигатели должны соответствовать утвержденным ТУ, разработанным в соответствии с требованиями настоящего стандарта и требованиями действующей нормативно-технической документации (НТД).
3.3 ТУ на двигатель утверждаются в соответствии с требованиями ГОСТ 2.902 в составе полного комплекта КД.
Внесение изменений в ТУ на двигатель производится в порядке, установленном ГОСТ 2,902.
„ „ „ *
3.4 По согласованию с заказчиком при изготовлении серии одного и того же двигателя ТУ могут быть выполнены в виде группового или базового документа в сочетании с самостоятельными ТУ на отдельную модификацию в соответствии с требованиями ГОСТ 2.113,
3.5 ТУ оформляются в соответствии с ГОСТ 2.114 и с учетом требований настоящего стандарта.
л
Серия - совокупность изготовленных серийным предприятием двигателей, одинаковых по конструкции, основным параметрам и техническим характеристикам, детали, сборочные единицы и агрегаты которых взаимозаменяемы.
OCT 1 02764-95 с. 4
3.6 Форма титульного листа ТУ на двигатели, запускаемые в серийное производство до завершения государственных стендовых испытаний (ГСИ), приведена в приложении А.
3.7 Форма титульного листа ТУ на двигатели, изготавливаемые после корректировки КД по результатам ГСИ, приведена в приложении Б.
4.1 ТУ должны содержать вводную часть и разделы, расположенные в следующей последовательности:
• технические требования;
• правила испытаний и приемки;
• методы контроля и испытаний;
• транспортирование и хранение;
• указания по эксплуатации;
• гарантийные обязательства изготовителя.
4.2 В соответствии с особенностями конкретного типа двигателя ТУ могут дополняться другими разделами.
4.3.1 Изложение вводной части должно начинаться словами;
'Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на двигатель
, предназначенный для поста— наименование или условное обозначение двигателя
новки на _ В качестве
наименование пли условное обозначение самолета (вертолета)
силовой установки, и являются неотъемлемой основной или вспомогательной
частью комплекта конструкторской документации (КД)',
4.3.2 Далее вс вводной части должно быть записано;
'На самолет (вертолет) устанавливаются двигателей, указать количество
правом (левом, центральном)
така в силовые установки самолета (вертолета)'.
4.3.3 Определение базового образца для серийного производства двигателей излагается в редакции;
'Базовым образцом серийного производства двигателей наименование или
является двигатель № !_ условное обозначение двигателя номер двигателя
производства предприятия . прошедший государственные
наименование предприятия
стендовые испытания (ГСИ) и утвержденйый заказчиком в качестве образца'.
OCT 1 02764-95 c. s
4.3.4 Определение контрольного образца для текущего серийного производства двигателей излагается в редакции:
'Контрольным образцом для текущего серийного производства двигателей
(на очередной договорный год) является двигатель, удовлетворительно прошедший
периодические испытания в преддоговорном году с учетом изменений, проведенных в преддоговорном году'.
4.3.5 Сведения о технической документации должны быть изложены в ре
дакции:
'Номенклатура полного комплекта документации определена согласно
ОСТ 1 00188-89 и соответствует спецификации двигателя
обозначение специ-
фикании
Передача КД изготовителю разработчиком осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.903-82'.
4.3.6 При изложении требований к технологическому процессу изготовления двигателей необходимо дать ссылку:
. 'Требования к технологическому процессу изготовления двигателей изложены в ОСТ 1 00450-82'.
4.3.7 В ТУ должно быть записано:
'Рекламационно-претензионная работа осуществляется в соответствии с
ГОСТ В 15.703-78 и другими действующими документами'.
4.4 Раздел 'ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ'
Nt иім,
Nt из»
4.4.1 В данный раздел включаются требования, которые проверяются в процессе изготовления и испытаний двигателя.
4.4.2 Данный раздел должен состоять из следующих подразделов;
1377
• основные параметры и технические характеристики;
• требования по прочности, безопасности полетов, надежности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности;
• требования к применяемым покупным изделиям;
• требования к применяемым материалам;
• комплектность;
• взаимозаменяемость;
Им. (ft дубликата
1 Ина. Nt подлаииика
• маркировка и клеймение;
• упаковка.
Примечание - Состав и содержание указанных подразделов могут уточняться и дополняться.
4,4,3 Изложение раздела должно начинаться словами:
' двигатель Должен соответ-
условное обозначение двигателя
ствовать требованиям настоящих ТУ и комплекта документации согласно спецификации .
Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателя и расположение центра тяжести должны соответствовать указанным в габаритном чертеже Г * индекс чертежа
4.4.4 Подраздел 'Основные параметры и технические характеристики'
4.4.4.1 Технические характеристики двигателя приводятся для основных режимов работы, проверяемых при стендовых испытаниях.
4.4.4.2 Значения технических характеристик двигателя на режимах его работы должны быть указаны с допустимыми отклонениями от номинального значения.
4.4.4.3 В подразделе необходимо указать следующие основные параметры и технические характеристики двигателя (для ГТД):1
• тип двигателя;
• условное обозначение двигателя; 2
• габаритные размеры двигателя;
) наибольший диаметр или высота, мм; -
) ширина (включая все агрегаты, кроме самолетных (вертолетных), мм; - в) длина, мм;
• поставочная масса двигателя, кг (по ГОСТ 17106);
• сухая масса двигателя, кг (по ГОСТ 17106);
• приемистость двигателя, с;
• уровень вибрации в штатных точках измерения, м/с; •
• применяемое топливо:
) основное;
) резерное;
- применяемое масло:
) основное;
) резервное; ,
Примечание - Для топлив и масел указываются стандарты,ТУ и, при необходимости, присадки к топливу и маслу.
- направление вращения ротора и воздушного винта (по ГОСТ 22378); '
- продолжительность типового полетного цикла на основных режимах работы двигателя (основные режимы работы ГТД - по ГОСТ 23851):
) максимальный, мин: -
) взлетный, мин;
) максимальный продолжительный, мин;
) крейсерский, мин, ч;
) полный, частичный и минимальный форсированные, мин;
) чрезвычайный, мин;
) реверсирование тяги, мин;
) боевой, учебно-боевой, учебный, мин, ч;
) авторотации, мин, ч;
) земного малого газа, мин;
) полетного малого газа, мин, ч;
• допустимое время работы двигателя на режимах (непрерывно-разовое и суммарное на тяжелых режимах за ресурс до первого капительного ремонта), мин, **;
• тяга, Н (кгс);
• обратная тяга, Н (кгс)
