ВОздушные суда гражданской авиации. Эксплуатационно-технические характеристики. Общие требования

УДК 629.735.33'.45.017.1(083.132)

Предисловие
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН ФГУП «ЛИИ им. М.М, Громова» и Головной организацией по стандарти­зации ФГУП «НИИСУ»
2 УТВЕРЖДЕН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ»
ЗАРЕГИСТРИРОВАН Головной организацией по стандартизации ФГУП «НИИСУ» за № 2118 от 16.03. 2010г.

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Содержание
1 Область применения ......... ; .... . ................... . 1
2 Нормативные ссылки . 1
3 Термины и определения 1
4 Обозначения и сокращения 3
4.1 Обозначения 3
4.2 Сокращения 4
5 Основные положения 4
6 Порядок задания требований, оценки и подтверждения показателей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов . 5
7 Требования к условиям эксплуатации 6
7.1 Общие требования 6
72 Количественные требования 7
8: Установление показателей эксплуатационно-технических характеристик:
1 оздушных судов 9
2 .1 Общие требования . . . 9
3 .2 Установление комплексных показателей 9
4 .3 Установление показателей надежности 10
5 .4 Установление показателей отказобезопасности 11
6 .5 Установление показателей контролепригодности 12
7 .6 Установление' показателей эксплуатационной и ремонтной техно­логичности . 12
Приложение А (рекомендуемое) Качественные требования по обеспечению эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов и их составных частей 16
Библиография 29
III
8 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к эксплуатационно-техническим характеристикам воздушных судов (ВС) гражданской авиации - самолетов и вертолетов - в ожидаемых условиях эксплуатаций при соблюдении обязательных правил и требований в области безопасности и летной годности.
Настоящий стандарт распространяется на вновь создаваемые ВС, максимальная сер­тифицированная взлетная масса которых составляет для самолетов 5700 кг и более и для вертолетов более 2720 кг, а также их составные части.
Применение требований стандарта к ранее разработанным ВС, а также ВС, не являю­щимся самолетами и вертолетами, определяется по усмотрению разработчика ВС.
9 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы: ГОСТ 14.205-83 Технологичность конструкции изделий. Термины и определения ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и оп­ределения
ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиаци­онной техники. Термины и определения
АП-23 Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких са­молетов (изд. 2000 г.)
АП-25 Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории (изд. 2004 г.)
АП-27 Авиационные правила. Часть 27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории (изд. 2004 г.)
АП-29 Авиационные правила. Часть 29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории (изд. 2003 г.)
ОСТ 1 00434-81 Самолеты пассажирские. Классификация масс
ОСТ 1 01080-95 Устройства регистрации бортовые с защищенными накопителями. Об­щие технические требования
ОСТ 1 02565-86 Вертолеты. Классификация масс
ОСТ 1 02776-2001 Эксплуатация техническая авиационной техники по состоянию. Ос­новные положения
ОСТ 1 04009-2000 Устройства обработки информации бортовых устройств регистраций воздушных судов наземные. Общие технические требования
10 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими опреде­лениями:
10.1 эксплуатационно-технические характеристики; ЭТХ: Характеристики надежности, отказобезопасности, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.
10.2 надежность: По ГОСТ 27.002.
10.3 отказобезопасность: Свойство ВС в целом й (или) его функциональных систем, ха­рактеризующее способность обеспечивать безопасное завершение полета в ожидаемых ус­ловиях эксплуатаций при возможных отказах на борту ВС,
10.4 контролепригодность: По ГОСТ 19919.
10.5 эксплуатационная технологичность: По ГОСТ 14.205.
10.6 ремонтная технологичность: По ГОСТ 14 205.
10.7 безотказность: По ГОСТ 27.002.
10.8 долговечность: По ГОСТ 27.002.
10.9 отказ: По ГОСТ 27.002.
10.10 средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС: Отношение налета из­делия к математическому ожиданию суммарного числа его неплановых замен на борту ВС за определенный период эксплуатации.
10.11
средний налет на отказ и повреждение: Отношение налета изделия к математиче­скому ожиданию суммарного числа выявленных в полете и при всех видах технического обслуживания отказов и повреждений его составных частей за определенный период экс­плуатации.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]
10.12 назначенный ресурс (срок службы): По ГОСТ 27.002.
10.13 проектный ресурс (срок службы): Принятый при разработке и (или) сертификации типовой конструкции вид назначенного ресурса (срока службы) изделия или ВС в целом, в пределах которого обеспечивается необходимый уровень безопасности конструкции по усло­виям прочности.
10.14
| ресурс до списания: Наработка изделия от начала его эксплуатации до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]
10.15
срок службы до списания: Календарная продолжительность от начала эксплуатации изделия до перехода в предельное состояние, при котором изделие подлежит списанию.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1] j
10.16
среднее число прерванных полетов на 1000 полетов: Среднее число прерванных взлетов и вынужденных посадок на 1000 полетов.
10.17
коэффициент готовности к вылету: Вероятность того, что запланированный на оп­ределенное время вылет самолета не будет задержан сверх допустимого времени или от- іменен из-за его неисправности.
[ГОСТ В 23743-88, приложение 1]
10.18 периодическое техническое обслуживание: По ГОСТ 18322.
10.19 оперативное техническое обслуживание: Техническое обслуживание, выполняе­мое перед вылетом и после посадки ВС для обеспечения его готовности к полету или стоянке.
10.20 транзитное техническое обслуживание: Вид оперативного технического обслужи­вания, выполняемый на промежуточном аэродроме посадки ВС при выполнении рейса по расписанию или иного полетного задания, а также на аэродроме назначения перед обратным рейсом.
10.21 разработчик: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее разработку конструкции ВС или его составной части, испытания, сертификацию и участвующее в послепродажном обеспечении эксплуатации.
10.22 эксплуатант: Предприятие, организация или иное юридическое лицо, осуществ­ляющее эксплуатацию ВС.
11 Обозначения и сокращения
11.1 Обозначения
Тп - продолжительность полета по типовому профилю;
Тг - средний годовой налет на одно ВС;
Тр.п - проектный ресурс;
Тр С - ресурс до списания;
Тс - средний налет на отказ и повреждение;
Тн.с - средний налет изделия на неплановый съем с борта ВС;
Кт “ удельная суммарная трудоемкость ТО;
дКт ” поправка к Кт;
Кп “ удельная суммарная продолжительность ТО;
t - оперативная продолжительность подготовки к повторному вылету с
дозаправкой топлива;
Кс - удельная суммарная стоимость ТО;
ГПК масса пустого ВС;
Свс - стоимость (цена) ВС;
Кг.в - коэффициент готовности к вылету;
Кюоо “ среднее число прерванных полетов (прерванных взлетов и вынуж­денных посадок) на 1000 полетов.
11.2 Сокращения
ВС - воздушное судно;:
КВР - контрольно-восстановительные работы;
HACK - наземная автоматизированная система контроля;
НСК - наземные средства контроля;
РТ - ремонтная технологичность;
СНО -средства наземного обслуживания; •
ТЗ - техническое задание;
ТО - техническое обслуживание;
ФС - функциональная система;
ЭД - эксплуатационная документация;
ЭТ - эксплуатационная технологичность;
ЭТХ - эксплуатационно-технические характеристики;
MTBF - Mean Time Between Failures - средний налет на отказ и повреждение;
MTBUR - Mean Time Between Unscheduled Removal - средний налет изделия на не­плановый съем с борта ВС.
12 Основные положения
12.1 Требования, предъявляемые к ЭТХ ВС, предназначены для применения организа­циями, занимающимися разработкой, изготовлением, испытаниями и эксплуатацией ВС для нормирования ЭТХ при формировании требований ТЗ на разработку ВС, оценки и подтвер­ждения показателей ЭТХ на различных стадиях жизненного цикла ВС.
12.2 Номенклатура, общий порядок оценки и подтверждения показателей ЭТХ ВС должны соответствовать требованиям, установленным НД в области безопасности полета, надежно­сти, контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности.
Оценку показателей ЭТХ ВС выполняют при следующих условиях:
• значения показателей ЭТХ ВС задают в ТЗ и подтверждают на всех предусмотренных действующими требованиями этапах создания и эксплуатации в ожидаемых условиях экс­плуатации;
• установленная номенклатура ЭТХ ВС допускает расчетный и экспериментальный спо­собы оценки значений показателей ЭТХ на этапах разработки, испытаний и эксплуатации;
• значения показателей ЭТХ относятся к ВС в ожидаемых условиях эксплуатации и оп­ределяют совершенство конструкции ВС и технологических процессов ТО без учета факто­ров, связанных с организацией, планированием и обеспечением процессов эксплуатации и ремонта ВС;
• на всех этапах разработки и эксплуатации ВС обеспечивается единая методическая база для оценки, подтверждения и сравнения показателей ЭТХ.
12.3 Порядок организации работ по обеспечению, оценке и подтверждению соответствия показателей ЭТХ ВС требованиям ТЗ, а также взаимоотношения участников процесса созда­ния и эксплуатации ВС определяются действующими НД.
13 Порядок задания требований, оценки и подтверждения показате­лей эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов
13.1 На этапе разработки технического предложения разработчик устанавливает прогно­зируемые значения показателей ЭТХ ВС в ожидаемых условиях эксплуатации, этапы и спо­собы их обеспечения при создании ВС.
13.2 На этапе формирования ТЗ на разработку ВС заказчик с учетом требований настоя­щего стандарта формирует и согласовывает с разработчиком номенклатуру и значения пока­