ВСН 127-91
Скачать документ
Формат .docx · доступно зарегистрированным пользователям
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА (ЦНИИС)
Одним из наиболее распространенных при строительстве метрополитенов специальных способов работ является искусственное понижение уровня грунтовых вод.
Проектирование и производство работ по этому способу до настоящего времени осуществлялось согласно Инструкции по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня грунтовых вод при сооружении тоннелей и метрополитенов (ВСН 127-77, Минтрансстрой СССР).
Однако за время, прошедшее после выпуска этой Инструкции, опыт водопонижения существенно обогатился при строительстве тоннелей на железнодорожных и автодорожных магистралях (Байкало-Амурская ж.-д. магистраль, отдельные тоннели в Армении и Грузии, в Сибири и на Дальнем Востоке); в практику производства работ по стабилизации окружающих выработку грунтов вошли усовершенствованные методы горизонтального и вертикального дренажа, в том числе посредством скважин, забуриваемых из подземной выработки.
В то же время не получил практического подтверждения эффективности для транспортного тоннелестроения метод электроосушения грунтов.
Все это, наряду с необходимостью согласования норм на водопонижение с новыми редакциями глав СНиПа на проектирование метрополитенов (СНиП 2.05.04-92 и транспортных тоннелей СНиП 3.05.05-91), производство работ ( HYPERLINK "848.htm" \o "СНиП III-44-77" III-44-77 ), а также нормативного документа на инженерно-геологические изыскания ( HYPERLINK "4543.htm" \o "Инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей" ВСН 190-78 ), дает основание считать, что существующая «Инструкция» (ВСН 127-77) не полностью отвечает современным требованиям практики и проектирования.
Настоящие нормы составлены в развитие указанных нормативных документов, содержат практические указания по проектированию, производству и приемке работ по водопонижению, а также специфические требования к изысканиям.
Нормы разработаны Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства (докт. техн. наук, проф. Меркин В.Е., к.т.н. Громов А.Г., инженеры - Кривенков В.А. и Егоров Ю.Л.), Государственным проектно-изыскательским институтом «Метрогипротранс» (инж. Котов В.В., к.т.н. Сазонов Г.Н. и к.т.н. Квашнин В.А.), Управлением № 157 Главтоннельметростроя (к.т.н. Олейник В.Н., инженеры Киселев В.Н., Шумова Т.Г., Дурнин А.С., Никольский А.В.) под редакцией В.Е. Меркина.
Зам. директора института Г.Д. ХАСХАЧИХ
Министерство транспортного строительства СССР Ведомственные строительные нормы ВСН 127-91
Нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов Минтрансстрой СССР
Взамен ВСН 127-77
Минтрансстрой СССР
1.1. Нормы распространяются на проектирование и производство работ по искусственному понижению уровня подземных вод с целью обеспечения проходки тоннелей и метрополитенов в водонасыщенных грунтах.
1.2. Нормы являются обязательными для всех проектных и строительных организаций Министерства транспортного строительства СССР, выполняющих проектирование и производство работ по понижению уровня подземных вод при строительстве тоннелей и метрополитенов.
1.3. Водопонижение применяется:
при проходке тоннелей метрополитенов и горных тоннелей;
при проходке стволов шахт;
при строительстве транспортных и пешеходных тоннелей;
при подводке фундаментов под здания, расположенные вблизи тоннелей;
при прокладке или перекладке городских подземных коммуникаций в водонасыщенных грунтах в процессе строительства тоннелей.
1.4. Проектирование водопонижения следует производить на основе материалов инженерно-геологических изысканий, выполняемых согласно Инструкции по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей ( HYPERLINK "4543.htm" \o "Инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей" ВСН 190-78 ) Минтрансстроя СССР.
Внесены Всесоюзным ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) Утверждены Минтрансстроем СССР
19 августа 1991 г.
№ АВ-154 Срок введения в действие -
1 января 1992 г.
1.5. При инженерно-геологических изысканиях необходимо определить:
геологическое и литологостратиграфическое строение участков работ;
основные элементы тектонического строения района;
гидрогеологические особенности осваиваемой территории (наличие водоносных горизонтов, их характер, условия питания и разгрузки, взаимосвязь водоносных горизонтов, направление движения подземных вод, их температуру и химический состав);
фильтрационные свойства водовмещающих пород (водопроводимость, коэффициенты фильтрации, пьезо- и уровнепроводность, коэффициент водоотдачи);
гранулометрический состав рыхлых несвязных грунтов.
1.6. В проекте водопонижения должны быть предусмотрены водоохранные мероприятия с целью предотвращения негативного влияния на окружающую среду процессов, сопровождающих водопонижение.
В комплекс этих мероприятий должны входить:
ликвидация скважин системы водопонижения после окончания работ специальным тампонажем, исключающим взаимосвязь водоносных горизонтов и обеспечивающих целостность массива горных пород в зоне тоннелей;
создание емкостей или отстойников, оборудованных фильтрами для очистки воды, с целью предотвращения сброса загрязненных вод в поверхностные водотоки и их инфильтрации в водоносные горизонты.
1.7. В проекте водопонижения следует выполнять прогноз развития негативных инженерно-геологических процессов, связанных с изменением гидрогеологических условий при снижении уровня подземных вод с оценкой возможности образования деформаций горных пород и поверхности под влиянием суффозии и уплотнения грунтов.
1.8. Работы по водопонижению должны проводиться в соответствии со HYPERLINK "902.htm" \o "Земляные сооружения, основания и фундаменты" СНиП 3.02.01-87 р. 2. Строительное водопонижение, настоящими Нормами, правилами противопожарной безопасности, техники безопасности и охраны труда, техническими условиями, инструкциями и указаниями на отдельные виды тоннельных и строительно-монтажных работ.
1.9. Проведение работ по водопонижению допускается только при наличии рабочей документации и соответствующего ей проекта производства работ.
Проект производства водопонизительных работ, как правило, должен разрабатываться организацией, выполняющей эти работы, как составная часть проекта производства земляных и других общестроительных работ.
2.1. Проектирование водопонижения следует осуществлять в две стадии: проект и рабочая документация.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) работ по водопонижению выполняется, как правило, с использованием аналогов.
2.2. На стадии проекта должны быть определены:
величина требуемого понижения уровня грунтовых вод;
размеры территории, в пределах которой должно быть выполнено необходимое понижение уровня грунтовых вод;
способ водопонижения;
расположение системы водопонижения в плане;
типы необходимого оборудования;
продолжительность действия системы водопонижения;
ориентировочный расчет системы водопонижения;
объемы работ и их стоимость.
2.3. Рабочую документацию следует выполнять на основании уточненных сведений о гидрогеологических условиях участка работ и гидрогеологических расчетов, учитывающих конкретную градостроительную обстановку.
2.4. В результате гидрогеологических расчетов (приложение HYPERLINK "" \l "PO0000446" \o "Приложение 1" 1 ) должны быть установлены:
производительность водопонизительных устройств и необходимое их количество с учетом взаимодействия;
размеры депрессионной воронки;
понижение уровней грунтовых вод в заданных точках;
продолжительность формирования депрессионной воронки необходимых размеров.
2.5. В сложных гидрогеологических условиях режим водопонижения должен уточняться в лабораторных условиях (методами аналогии, моделирования и др.) или опытно-производственными работами, осуществляемыми на стадии разработки рабочей документации.
2.6. Рабочая документация по водопонижению должна соответствовать требованиям глав HYPERLINK "775.htm" \o "Защита горных выработок от подземных и поверхностных вод" СНиП 2.06.14-85 , 2.06.15-85 и 3.02.01-87 и должна содержать:
план расположения водопонизительных и наблюдательных скважин, насосных агрегатов, водоотводящих устройств (лотков, труб, канав), контуры устраиваемой подземной выработки или котлована, а также расположенные на участке работ сооружения и коммуникации;
геологические разрезы, на которых указаны водопонизительные скважины, положение фильтров и насосов, а также контуры проектируемых и существующих сооружений;
перечень и характеристики оборудования, а также спецификацию труб и основных материалов;
указания по способам устройства водопонизительных скважин и пьезометров;
указания о расположении источников и схемы энергопитания;
указания о местах сброса откачиваемой воды;
график монтажа и эксплуатации водопонизительных установок;
чертежи конструкций водопонизительных скважин и фильтра;
гидрогеологические расчеты.
2.7. Рабочая документация по водопонижению согласовывается с городскими организациями. В случае влияния систем водопонижения на работу действующих водозаборов, рабочая документация должна быть согласована с организацией, эксплуатирующей водозабор.
2.8. В водопонижении при строительстве тоннелей и метрополитенов могут применяться следующие типы водоприемных сооружений - буровые скважины, оборудованные насосами; вертикальные скважины-дрены; иглофильтровые установки; горизонтальные выработки и скважины; лучевые водозаборы; комбинированные системы средств водо
